12月车市迎翘尾行情 积压库存达较高水平

12月车市迎翘尾行情 积压库存达较高水平(2)

“降价的唯一目的就是冲量，岁末年关，一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”某欧系合资品牌经销商如是说，目前已经进入到了岁末的传统旺季，而历来12月都在全年车辆销售中占有重要地位，全年的任务能否完成在此一搏。

“其实12月份才是真正的销售旺季。”不少业界人士持此观点。不过，记者走访发现，面对旺季不旺的局面，目前广州部分经销商在卖车的时候持稳健政策。广州某日系车品牌经销商负责人认为，一般大促销都在季度末、半年度末或者年度末，12月是四季度的最后一月，预计12月中旬以前，各经销商还是处于观望期。到了12月下旬，由于消费者购买力增强，厂家与经销商都会趁机打“促销”牌，以获得更大的市场份额。

“一些未完成全年销售目标的汽车品牌肯定会为了销量不惜亏本销售，而一直热销的车型则会维持火爆的局面，这些都会使年底汽车销售出现翘尾效应。”广州驾驶员协会的有关负责人认为，每年的年底都是经销商的集中冲量期，即使是再低迷的车市肯定也会有所反弹，而且目前广州市场的需求量还是很大的，价格能否再优惠是影响消费者徘徊观望的主要原因。

消费者 多计划12月底出手

“我感觉现在的汽车市场比较低迷，虽然经销商的优惠很多，不过还是想等价格优惠幅度大一些再出手。”昨日，正在某自主品牌销售店看车的市民林先生告诉记者，他准备在12月底前买车，因为还有时间，所以现在选车比较谨慎。

记者在走访中了解到，象林先生这样持类似心态的消费者不在少数。他们中的多数都不在意目前车商提出的优惠政策，什么时候出手购买，关键看经销商在12月的优惠幅度有多大。同时，由于市民多有“买车过年”的消费习惯，而2012年1月将迎来春节，所以今年12月广州车市将掀起新一波的消费热潮，在此背景下，一场瞄准“准车主”的销售大战已悄然打响。

“进入11月下旬以后，我们店的进货量和销售量都有了提高。11月末有两个周末，我们都举办各种车型的‘冲量’销售活动。”广州某欧系合资品牌4S店市场部负责人介绍，由于受到岁末购车传统习惯，以及购车人群刚需的影响，在经历了10月车市的调整恢复期之后，11月底的汽车市场开始回暖。

对此，广州驾驶员协会的专家建议持币待购的消费者，一定要分品牌去看各车型的优惠情况，要根据具体的车型、具体的市场环境和自身的实际需要，为自己量身订制购买计划。“如果任务额没有完成，那么接下来直到年底这段时间应该是价格最低点了。”该专家表示，一旦经销商完成任务或是放弃冲量，车型优惠幅度肯定会迅速缩水。