贾新光：2012年汽车市场预测为何分歧很大

在近日召开的中国汽车流通协会年会上，与会专家对2012年汽车市场预测分歧很大。有的机构预测明年的汽车市场会增长10%左右、有的预测会增长3%-5%、有的认为可能持平、有的判断会下降。

这种分歧是正常现象。中国汽车市场还处在增长期，没有达到饱和的水平，因此呈现一种不稳定增长；中国汽车市场还受到宏观经济增长速度和状态、宏观经济调控、包括国际经济动荡的影响；有人称中国汽车是“政策市场”，实际上是一个计划经济和市场经济的混合体系，一个政策可以把速度提到光速，另一个政策会让市场从火海掉到冰海，有的政策会颠覆一个地方的车市，有的政策却会保护某些厂商。政策是最难预测的，因为政策往往不过是领导拍脑袋决定的，何时拍、如何拍、哪个来拍，都是很难预料的。政府部门很多，一个政策从起草到发文，中间不知会有多少变化。政策又有很多微妙的细节、潜规则、实施的灵活性，可放可收……所以政策基本上属于不可预测的。

很多机构习惯于采用模型来预测市场，在政策和市场都比较稳定的情况下，模型的预测可能会比较准，但是汽车市场在发展中会有阶段性的变化，有时候代表着一个新的趋势出现，这个时候会出现模型实效，其实就是原有的参数发生变化，需要进行大的调整。

2002年，中国入世第一年，汽车市场出现40%的井喷式增长，有的机构认为是不正常的，因为他们使用的模型对2002年做了“异常”处理。也有人认为2002年井喷不过是多年期待入世购买力积累的释放，然而高速增长持续了多年。这个高增长的背后实际上是私人购车成为市场主流，因为人均GDP超过了1000美元。2009年的高速增长，如果去掉政策刺激因素，会发现很多普通家庭开始买车，这就是所谓的刚性需求。

我们的领导同志现在反复强调“不稳定不确定因素正在增加”，这就使明年的汽车市场更加难以预测。有人指出：明年中、美、俄三大国政府换届，这就会带来经济和政治很多不确定因素。联合国已经警告说明年世界经济会陷入衰退。欧州债务危机可能在一季度缓解，但是政府债务危机深层次的矛盾并没有解决。明年中国的GDP增速会放缓到8%-8.5%，但是也有人认为很难再实施宽松的货币政策。

还有一个很难理解的概念“理性回归”。近年来的汽车市场被称为“野蛮式增长”，因此降温才是理性的。汽车市场与房地产完全不同，房地产市场充满了泡沫，汽车市场没有。高增长的年头也好，低增长的今年也好，都没有形成大量的库存积压。只要有实际需求，都是理性的。有人认为汽车市场应该与GDP增速有一个理想的比例，也就是10%-15%。汽车是一种消费品，而GDP的结构近年来发生了变化，两者之间很难有固定的比例。