新奇骏抢跑揭开SUV市场“火拼”序幕

本次广州车展(微博)，依旧会如往年一样，成为各种新车型亮相的舞台。SUV汽车当然不会错过这个对车市有着重要影响的年度大秀场，各品牌车型此番面对面的比拼，将使SUV这个众军云集的市场竞争的战火更加炽烈。

而东风日产在车展的前三天，以抢跑者的姿态，上市发布了改款的新奇骏，不仅显现了掌控SUV市场节奏的意图，也率先揭开了SUV市场“火拼”的序幕。

东风日产在诡异的车市棋局中先手落子，显然与今年以来SUV市场的态势有关。

众所周知，2011年的中国车市，由于受宏观经济形势、调控政策以及汽车市场环境变化等多种因素的影响，告别了2009年以来，特别是2010年比井喷更幸福的后井喷时代，进入了整体市场的冰点时段，这是一个令人无奈，更令众多车企颇感悲观的冰冷现实。

但SUV市场却是个例外，并成为今年车市中难得的亮点。

据今年前三个季度的统计，整个SUV市场总计销量就已经达到相当可观的116.7万辆，在整个狭义乘用车市场上占据了13.1%的份额；而相较去年同期21.1%的高速增长率，更以大比分跑赢了狭义乘用车市场10.2%的增速。

在这其中，多品牌的SUV产品群雄逐鹿，目前市场上的SUV车型，均以月销万辆的市场表现，成为细分市场耀眼的明星。值得注意的是，东风日产的“逍客+奇骏+楼兰”组合，在SUV市场联袂发力，比其他车企的“单兵作战”，有了更强的产品势力。所有这些，不仅充分证明了这一市场的繁荣，也表明了各车企对这一市场的重视。

不仅如此，有汽车业内人士分析认为，2011年全年SUV的市场份额预计将在13.4%左右，如果中高级车四季度表现不佳，SUV将很有可能在今年一举超过中高级车，成为仅次于遥遥领先的中级车、排行第二的重要细分市场，并且SUV市场的热潮还将延续下去。

这对各汽车厂商来说，当然是个不容错过的利好机会。诱惑无限的SUV市场，理所当然地成了车企重要的发力点。

新奇骏也正是在这一背景之下，于车展之前即抢跑上市。东风日产，先走了一步。

事实上，这只是东风日产参与SUV领域竞争的手段之一，而在整体产品布局上，东风日产早已在SUV产品线上，打造出了其他车企所不具备的“集群优势”。从年初新逍客的跨界入市，到9月MURANO楼兰重磅登场，再到改款新奇骏的全新亮相，东风日产用了一年的时间，完成了对SUV市场的排兵布阵。

作为日产全球重点车型，新逍客以“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”的三重领先优势，在SUV市场掀起了一股“智尚”风潮，超越同级的高配置水平，更是树立了细分市场的产品价值标杆。在今年前三个季度，新逍客以76919辆的累计销量，成功杀入SUV市场第一阵营。更加引人关注的是，逍客在城市SUV主力市场2.0L排量区隔，业已跨上细分市场销量冠军宝座。

在新逍客产品优势凸显、市场地位愈加稳固的同时，全球市场累计销量突破75万辆佳绩的豪华跑车型SUV MURANO楼兰也于9月正式登陆中国市场。楼兰不仅以独特的设计理念颠覆了人们对于SUV车型的传统认知，更凭借流线型的车身、舒适宽大的车内空间、豪华的先进配置，成为了中国SUV市场上别具一格的高端车型。

对于楼兰，东风日产副总经理任勇认为，“作为东风日产的全新旗舰车型，MURANO楼兰将在产品和服务各个层面实现对传统SUV的全方位颠覆，并树立豪华跑车型SUV这一全新细分市场的标杆。不仅如此，MURANO楼兰的上市也将进一步丰富和强化东风日产的产品阵营，为中国消费者带来更为丰富的车型选择。”

而承袭了日产先进技术基因的奇骏，一直以来，凭借个性的设计和良好的性能，已在市场上获得了良好的口碑。本次新款上市后，新奇骏全新升级的智能四驱系统所实现的通过性，在同级车型中更加突出，而AVM全景式监控影像系统和CARWINGS智行+智能全方位行车服务的装备，也使智能监控、智能服务成为现实。再加之新的设计元素的加入，新奇骏“智酷全能城市SUV”的产品力优势更加突出。所有这些，都在某种程度上，对城市SUV产品的市场趋向进行了一次重新的定义，新奇骏的再次出击，对细分市场所产生的影响不言而喻。

由此不难发现，东风日产以三款不同风格、不同级别的产品，对SUV市场实施了全面覆盖，产品阵容形成了强劲稳定的“三足鼎立”架构。先于其他车企提前完成了SUV车型战略布局的东风日产，因此争取到了更充分的时间，对这个充满机会和活力的市场进行深度耕耘。从这个角度上说，东风日产同样先走了一步。

无论是新奇骏的先手出招，还是产品布局的提早布阵，东风日产显然是为未来SUV领域的竞争抢占先机。有关明年的SUV市场发展趋势，有分析人士认为，2012年SUV市场预计将继续保持领先车市整体增幅的趋势，市场份额会提升到15%以上，市场总量预计将达到160万辆左右。面对越来越大的市场蛋糕，各车企之间的拼争将更加激烈，相对而言，先行一步的东风日产，已是胜算大增。