大家车网 2011-11-30 07:36 来源:津报网-天津日报 作者:
近日,加入世界贸易组织十周年中国汽车高峰论坛在广州车展(微博)落幕。论坛围绕加入世界贸易组织十年对中国汽车业的影响、怎样让日趋高端化的中国车市与时俱进、自主品牌的生存时间和后WTO时代的外扩与内并四大主题进行了深入探讨。
经过十年的艰苦探索和发展,我国成为全球第一大汽车产销国,但是我们也面临非常严峻的问题和很多的挑战,中国贸促会汽车行业委员会会长王侠指出:“我们要清醒地认识到这十年来中国汽车工业发展的不足:第一,技术自主开发能力不足;第二,自主品牌发育不足。虽然产销量跃居世界第一,但是我国汽车产业的技术自主能力还是不足,大多数核心技术仍然被国际跨国公司垄断,因此,自主品牌必须要加强技术的自主创新,拥有自己的核心技术。”
华晨董事长祁玉民认为:“核心技术的缺失是造成中国车企有产品无品牌的主要原因。自主品牌汽车发展存在三个问题,一是由于我国自主品牌汽车企业重视规模扩张,疏忽了品质的管理;二是汽车产品质量标准不统一;第三,产业组织化程度比较低,内资企业协调不够,产生了相互扼杀的恶性循环。” 记者 贾楠
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