旁观者清，非索八车主点评索八

今年，国内车市中冒出了一个靓丽的身影——第八代索纳塔，它以现代汽车独有的“流体雕塑”作为设计理念，凭借动感时尚的造型和多项科技配置扬名国内车市。

    索八除了让许多欧美车的FANS们跃跃欲试外，也让不少忠诚于日系车的消费者们为之动容。有人说，它比奥迪A4还要漂亮，也有人说，这是他见过国内最漂亮的韩系车……….我们来听听一些非索八车主们的真实声音吧！

整体评价：索八比A4还要漂亮，给了我很深的印象！
    ——君威车主栾女士  34岁  房地产行业行政专员
    一次， 我在一本杂志上看到索八和奥迪A4的对比报道，带给了我很深的印象，从
报道的图片中来看，索八比奥迪A4还要漂亮，显得更加动感时尚。如果当时我不急于购车，又能够对新车市场多加留意的话，我想我今天的爱车肯定就是索八了！
    前几天，我在家门口，看到了一辆白色的索八停靠在一辆树底下，远远望去就是一副香车美景图。我眼中，索八最漂亮的地方就是它的侧面和车尾了，车门上那道弧形的腰线和车尾部微翘的尾翼，让我觉得很有潮味！索八的车轮毂造型不仅漂亮，跟车身的整体效果也非常的搭配。此外，索八的内饰设计也很吸引人，中控台包括仪表盘、方向盘的设计都很有特色。里里外外，我觉得索八这款车太适合作为家用车了，尤其是80后的年轻人开索八，会很有气质。
    当初相中君威，也是因为它相对于雅阁、凯美瑞而言比较出众的外形，在索八没有上市之前，20万元左右的车中最漂亮的车就是君威了，现在看来，君威应该排行老二了！

整体评价：这是我在国内见过最棒的现代车，让我对韩系车的印象更深了！
    ——雅阁车主：崔先生  31岁  电子行业部门经理
    之前，我在浏览网页中无意看到过索八，那时只是随意看了一眼，觉得还不错，但没有引起太多的关注。直到上个月，我们部门的一位同事购买了一辆2.0L银灰色的索八，才让我对这款车有了更多的了解。
    我在试开同事这辆车的时候，获得了一些小小的体会。动力充足，换挡也很平顺，悬挂调节得有些偏运动，较硬朗，虽然乘坐舒适度上有所欠缺，但在转弯、起步、减速时给予了我很不错的驾驶感受，整体来说，我感觉操控表现和我的八代雅阁相比不相上下，是一款内外兼修的好车。听到很多人对这款车的外形给予了很高的评价，虽然我不太注重车辆的外形，但是我也不得不承认，我的八代雅阁同索八的造型比起来是显得有那么点落伍了。
    印象中，上一代的索纳塔领翔给我感受是一部没有太多亮点的商务车，而现在，索八是定位于运动型轿车，在外形、性能、配置等方面都有了很多的亮点，比上一代有了天翻地覆的变化。我夸张点的说，索八是我在国内看过最棒的韩系车了，也让我对北京现代的印象有了耳目一新的感受。

整体评价：综合表现都很均衡，5年10万公里保修政策太给力了！
    ——天籁车主马先生  33岁  软件行业网络工程师
    作为一名汽车爱好者，我很早就开始关注索八了，无论是上市时发布的价格信息，还是推出的5年10万公里的保修政策，我都比较了解的。
我觉得索八是一个非常值得购买的车型，尤其适合作为家用代步车。很多人看到索八的第一印象是漂亮，在漂亮之外可能对索八的性能、配置就没有太多的了解了，其实索八还是一个综合表现都非常均衡的一个车型，如发动机的功率、6速手自一体的变速箱在中高级车中都是非常具有竞争力的，像全景天窗、驾驶席通风座椅等配置在中高级车中也不不多见，这么高的配置，完全可以和很多入门级的豪华车去比，综合多个方面来看，索八是中高级车中非常超值的一款车型。
    现在国内汽车市场上，只有索八和起亚K5是5年10万公里的质保标准，其它品牌大多就是3年10万公里，往往家用车3-5年才是故障的高峰期，消费者实际上很难从那些保修条例中享受到实惠。
    韩系车之前在国内轿车市场上推出的都是中低端车型，造成了品牌偏低端的不良印象，可以看到的是，索八这款车的销量在一路上升，9月份已突破了万辆大关。我想，这款人气车型的销量今后应该会越来越好的。
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