前10月中高级车市低开高走 金九银十迎高峰

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10月份，中高级轿车市场销量为14.2万辆，实现同比增长17.0%，高于狭义乘用车市场5.1%的累计增速，也高于行业整体-1.1%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为13.4%。今年1-10月，中高级轿车市场累计销量为125.1万辆，出现同比增长3.2%，低于狭义乘用车市场9.7%的累计增速，已经与行业整体3.2%的累计增速持平，占狭义乘用车市场份额为12.5%。

韩系车大幅降价促销使中高级轿车市场料持续“高烧”

虽说今年狭义乘用车整体市场没有迎来“金九银十”的传统旺季，但中高级轿车这一细分市场则绝对是迎来了销售旺季。9、10月份的中高级轿车市场明显迎来了一次销售小高峰。而今年中高级轿车的“金九银十”，韩系车的大幅降价促销所带来的连锁反应可谓是主要推动力。

1-10月中高级轿车市场逐月销量

中高级轿车市场的月度销量增幅与今年前10个月行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅进行比较，我们可以看到，中高级轿车市场增速从6月份开始超越行业整体增速，从8月份开始超越狭义乘用车市场增速。这种增速走势与笔者此前的判断一致，即在整体消费市场消费档次上移和韩系车促销所引发的连锁反应的刺激作用下，中高级车市场迎来了持续“高烧”。

中高级轿车市场增速与狭义乘用车市场整体增速对比

市场份额稳固上扬 但自主品牌份额却在萎缩

从今年前10个月中高级轿车市场占狭义乘用车市场的月度份额变化情况来看，从今年2月份最低的10.9%到8月份最高的13.6%，中高级轿车市场份额总体上呈现出持续上扬的态势。这样一种份额不断的提升，必然引发越来越多的汽车企业加在在中高级轿车这一细分市场的产品投入，相信未来这一市场的竟争将更加激烈。

1-10月中高级轿车市场份额变动情况

正是由于中高级轿车市场的激烈竟争，本来就在这一细分市场处于绝对弱势的自主品牌更加的日子难过，在中高级轿车市场份额整体上升的情况下，自主品牌在中高级轿车细分市场的份额却在不断的萎缩。自主品牌在品牌和产品力方面的差距，本就让自主品牌向中高级轿车市场的拓展之路很难走，而目前市场上合资品牌的大幅度促销就又让自主品牌几乎无路可走。

中高级轿车自主与合资份额情况

中高级轿车销量排行榜全是合资车天下 韩系车战略值得参考

从今年前10个月中高级轿车销量前十车型的表现来看，合资品牌占据了整个个销量排行榜。在这个排行榜上最为显眼的当属排名第二的索纳塔8代，众所周知，虽然现代在中国汽车市场近年实现了高速增长，但这种增长一直是由中级车级以下级别轿车和SUV贡献而来，在中高级轿车市场却没有什么作为，推出的数款产品一直不能获得消费者认可。而此次，索纳塔8代以全新的造型和前所未见的对新上市车型的大力度降价促销，让索纳塔8代成功挤入销量前十。现代这种先获得一批客户，再逐步建立中高端轿车品牌形象的举措，值得自主品牌学习，但学习的内容应该包括其在产品力方面的努力。

1-10月中高级轿车市场销量前十车型

中高级轿车市场发展前景好 性价比将进一步提升

从目前的发展态势及对未来一定时期内的形势判断，可以乐观的认为中高级轿车市场的发展前景不错。而中高级轿车市场未来的一个显著特征就是产品性价比的进一步提升。从目前各汽车企业对于中高级轿车的大力促销以及越来越多的新技术和新配置的应用与丰富，都标志着未来的中高级轿车更值得购买。

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