车商难完成厂家销量任务 年底降价谋返利

眼看接近年底，很多车商表示可能很难完成厂家年初定下的任务。说起车市不好的原因，车商表示经济大环境不好是主因，政策的调整也对车市有一定影响，比如购置税减免政策的调整，面对剩下的时间，经销商们纷纷表示，年底降价冲量谋求厂家的利润返点是唯一出路。

车商年底忙降价冲量

文/图 记者潘斌

目标恐难完成

往年的销售旺季今年都不乐观，全年的目标自然很难完成。今年年初，中汽协预计车市的增长幅度约为10%至15%，全年销量目标为2000万辆。7月份，中汽协认为国内汽车市场下半年仍面临着较大的不确定性，预计全年汽车产销增幅约为5%。日前，中汽协表示，今年车市产销增幅将降至3%，也不排除全年产销出现“零”增长的局面。中汽协分析认为，去年中国创造了产销1826.47万辆和1806.19万辆的纪录。去年年底受小排量补贴政策变动影响，11月份和12月份的汽车产销基数较高，产销分别达到180万辆和168万辆。从今年全国的整体市场来看，汽车销售数据也不乐观，往年10月是销售旺季，今年产销都有所下降。中国汽车工业协会近日公布统计数据：10月份，国内汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆，环比下降1.99%和7.37%。与上年同期相比，产量增长1.72%，销量下降1.07%。就目前月度产销情况看，今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。前10个月，汽车产销分别为 1502.77万辆和1513.42万辆，全年能否达到去年的水平还是“未知数”。

厂家也人性化

全国的汽车销售情况不乐观，中山自然也好不到哪去。记者走访中山各车商了解到，中山各汽车经销商里，大概有八成车商已经确定今年难以完成厂家任务，只有宝马、奔驰、东风日产等个别车商确定能完成。

大环境不好，厂家再一味要求经销商完成年初制定的任务，未免也太不近人情。针对今年前10个月的销售情况，不少厂家都对经销商的销售任务进行了调整，或是改变任务完成与否的考核方法。

中山顺和进口现代4S店市场部经理周棹华表示，“今年基本上都没有多少个能完成厂家任务。但厂家已经在9月开始调整2011年的年度计划任务，都是往下调整，调到80%左右，这样可以大大刺激经销商尽可能去完成调整后的任务，并争取拿返利。”也有厂家改单纯的销售数量为市场份额占有率。一汽马自达(微博)中山中达4S店市场部经理韩庆透露，一汽马自达厂家已经将任务考核指标里，增加了市场份额占有率这个数据。“任务总量没有减，但厂家又增加了其他项市场份额达标，如果能在最后两个月达到这个增加项，也是完成任务。整体市场环境不好，厂家也不能守着死任务不变。”

经销商忙冲量

虽然不少经销商已经确定今年是完不成年初定下的任务了，不过厂家也有所调整，经销商还是像往年一样，忙着年底冲量。“进口现代劳恩斯送2万礼包；风神超值自动挡献礼全包价8.88万；2010款五菱荣光包牌最低售4.03万；2012款智跑购车优惠8千元；赛拉图优惠1.5万现车提供；阳光千元优惠9.86万起售”等等优惠信息，充斥中山整个汽车市场。

周棹华表示，“我们年底计划就是用新车飞思针对年轻时尚消费者为主打，继续打进口现代品牌、个性车型，加大网络与电视的宣传，把中级车全新雅尊带动起来。现在只要保持这个月的订单量，加紧出库，只要提升一点，应该是没有问题的。最担心的是银行按揭，办理时间与放款，对经销商出库与资金周转起很大的作用。”

奇瑞汽车中山国贸亚飞4S店市场部经理吴伟荣说，现在他们大概完成厂家任务的85%左右。东风悦达起亚(微博)中山永奥4S店、一汽丰田中山三联4S店、东风日产中山东日专营店等品牌的市场部经理都表示，从现在到年底他们的主要任务就是冲量，完成任务争取厂家返利。冲量的形式也是以活动、优惠为主，其根本都是降价吸引客户。