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汽车三包规定最快年底出台 厂商持观望态度

大家车网 2011-11-01 09:28 来源:网摘 作者:

汽车“三包”立法听证会日前顺利举行。各方代表均对汽车“三包”征求意见稿表示赞同和支持,但在涉及汽车产品修理、更换、退货责任方面的技术条款及具体执行可操作性等细节问题上,不少代表认为仍然存在一些界定模糊、需进一步细化明确的地方。

“三包”规定最快年底出台

国家质检总局法规司司长刘兆彬在听证会上指出,汽车“三包”主要是对汽车产品修理、更换、退货相关的民事行为予以规范,是对销售商、制造商、修理商向消费者承担“三包”责任的基本要求,旨在通过企业承诺、消费者维权、社会监督、政府监管来规范“三包”责任有效履行。

刘兆彬表示,从汽车“三包”征求意见稿公布一个多月的反馈情况看,目前,国内绝大多数汽车企业对汽车“三包”是支持的,汽车“三包”出台的条件已基本成熟。目前,质检总局也正加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南,以保障汽车三包顺利实施。

他透露,尽管汽车“三包”出台未设定确切的时间表,但会在吸纳各方合理意见和建议后“抓紧修改”、“尽快出台”,并会给汽车制造商、销售商和维修商一个过渡期。

由于曾有七年前汽车“三包”草案也是公开征求了意见但最终却不了了之的经历,也有一部分人怀疑,此次征求意见开了听证会的汽车“三包”规定,是否也有可能“胎死腹中”。

厂商普遍持观望态度

值得关注的是,自国家质检总局发布汽车“三包”征求意见稿,在不同场合,不少汽车厂家都表达对当下就实施汽车“三包”的质疑甚至于反对。

有专家表示,其实对目前的国内汽车厂商而言,“最理想”的状况是最好不要搞汽车“三包”这个东西,因为多一事不如少一事!因为再怎么样,汽车“三包”的出台也会增加厂商的成本,而去处理汽车“三包”问题更是要耗费厂商不少精力。

从另一方面,为了迎合消费者的意愿,打心底里可能不怎么支持汽车“三包”的厂商又不能堂而皇之地叫板消费者公开说不支持汽车“三包”,因为这不仅有“行业经营风险”,而且还有“道德良心风险”。所以,这就造成了这种情况,在汽车“三包”征求意见稿立法听证之前,汽车厂商对汽车“三包”反对和质疑的声音较多,但一到了上周三的听证会上,厂商又不愿意与消费者接招而表示公开反对汽车“三包”。

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