2011宝骏汽车V型弯挑战赛 苏州站鏖战再起

2011宝骏汽车V型弯挑战赛 苏州站鏖战再起(1)

挑战赛现场

10月22日，2011宝骏汽车V型弯挑战赛登陆苏州，近百名选手前来助阵。谁可曾想，小桥流水、粉墙黛瓦的苏州城，竟是弯道高手们的盘踞之地。利用宝骏630良好的操控性能、安全的车身以及舒适的乘驾空间，10月23日挺进决赛的20位选手已将排位资格升至了14秒，在不断刷新的纪录中更呈现出宝骏汽车V型弯挑战赛关于价值（Valued）、勇敢（Valiant）和胜利（Victory）的“3V”理念。最终，吴晟以V型赛道用时14秒25、节油赛用油0.73L的总分最好成绩获得苏州站冠军，他将与获得亚军的选手陈晨一起携手最亲密伙伴，在11月初奔赴云南丽江，参加2011宝骏汽车V型弯终极挑战，决战“长江第一湾”！

22日上午9点刚过，位于狮山桥下的运河公园内，陆续聚集起了前来参加2011宝骏汽车V型弯挑战赛的各路选手。他们中的很多人，在报名之前对宝骏630已经持续关注了一段时间，特别是宝骏630大气的外观、动力总成以及适中的价格都给他们留下了深刻的印象。

现场主持人对预赛规则进行讲解

比赛开始前，现场主持人对预赛规则进行讲解。苏州站共分为三场预赛，平均每场35名选手报名比赛。

比赛用车宝骏630所具有“全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保”六大特点。搭载P-TEC高效能1.5升排量发动机的宝骏630，在动力方面能够提供81kW/5800rpm的最高功率和146N·m/4200rpm的峰值扭矩，其0~100km/h加速时间不到14秒，令选手们能够在直线加速中充分体验“起步推背感”和“中高速时的加速感”。

在悬挂方面，宝骏630采用“前麦弗逊+后纵臂扭转梁”的黄金组合，在任何时候都能够提供合适的助力转向，面对45度的“V”型弯道，前悬挂转向犀利、车头指向精准，后悬挂的支撑力度到位，即使在出入弯时车身侧倾仍然很小，“人车合一”得以完美体现。

挑战赛现场