中级家轿“双雄争霸”渐酣 祭出情感制胜牌

中级家轿市场“双雄争霸”之势渐入白热化。本周，来自东风日产数据显示，轩逸9月销量高达11862辆，刷新了近六个月以来的销量新高。同时，轩逸三季度比二季度累计销量增长48%，今年累计销量达到96417辆，直冲10万大关。下半年来持续增长的销量，不仅使轩逸突出车市混战的重围，还使它稳居中级车市领军地位。与此同时，卡罗拉也愈战愈勇，两者形成“双雄”之势，牢牢占据该细分市场的大部分市场份额。

“千军万马”挤独木桥

自下半年以来，中级家轿市场一直上演着“千军万马”的混战局面。新车层出不穷，十几种新车如潮水般涌来，与“老”车抢夺市场。新明锐、新迈腾、新思域等更是以强势的姿态吸引了众多关注。面对新车的冲击，卡罗拉等“老”车希望通过终端的大幅降价去争取更多的消费者。

在新车推出、老车降价双面夹击的形势下，轩逸似乎并不占据明显优势。然而，它却不断创造销量佳绩，在保持热销的情况下，实现销量的不断增长。

业内人士认为，在中级家轿市场，车辆稳定的品质与恒久的口碑一直是消费者关注的焦点。因此，像轩逸这样的车型，即使身处竞争加剧的车市，仍然能够凭借其强大的产品实力占领“高地”。

今年7月就推出了搭载“3G多媒体导航系统”的“领航版”车型，集合卫星导航、倒车影像等多项实用功能于一身，还可外接3G上网卡，不仅能为消费者提供更全面的资讯、娱乐功能和更多品牌价值，更将消费者对中级家轿的价值认知提升到了新高度。

产品力的全面领先与不断创新，使轩逸一直都是中级车市的翘楚。进入2011年，汽车市场逐渐由“高增长”转为“平稳增长”，中级车整体销量有所下降，各车企的竞争日趋激烈。轩逸却一反车市销量常态，始终保持月均销量过万的辉煌成绩，1月和3月的销量甚至突破了13000台。

下半年来，它更是以逐月增长的销量证明了“旗舰家轿”的实力——7月销量9726台，8月销量10469台，9月销量11862台。在中级家轿市场，轩逸与卡罗拉形成“双雄”之势，牢牢占据该细分市场的大部分市场份额。

祭出情感制胜牌

顾名思义，中级家轿面对的消费者自然是家庭用户，因此选择购买该级别车型的消费者，除了具有一定经济实力，并关注自身发展之外，他们更加注重家庭生活，更加在乎家人的生活体验与感受。

针对这种情况，在该细分市场参与竞争的车型都打出了“情感牌”，希望能与消费者产生情感共鸣。显然，情感营销也就成为争夺中级家轿市场份额的制胜手段之一。卡罗拉提出“为世界上每一个人带来幸福与快乐”，并开展了“与幸福相约”的相亲活动；思域的“人生需要一点红”，提倡人们拥有积极向上的人生观。东风日产轩逸则从家庭和家人为出发点，将产品理念定位于“款待家人”。它深知，重视家人，给家人最好的款待，和家人分享成功和骄傲，是这类消费者最重视的情感归属。

业内人士认为，中级家轿的购买者买的不仅是车，更是一种情感。他们非常重视汽车给家人带来的情感交流与情感满足。如何在情感营销上占领“高地”，是很多车企不断探索的议题。

文 南方日报记者 乐国星

(南方日报)