混动汽车受政策垂青 上汽造车抢跑

[导读]上海汽车10月20日计划推出“中高级环保价值轿车”全新“荣威750”混合动力轿车。这将是上汽征战新能源车序幕的里程碑车型。

中国新能源汽车产业扶持政策正面临重大变化。昨日，记者获悉，主管部门已从主抓纯电动汽车转向兼顾混合动力汽车。多家汽车企业高层表示，一旦扶持混合动力汽车的新能源汽车产业政策出台，中国混合动力汽车市场将提前迎来高速发展。上海汽车计划抢跑混合动力汽车市场，其自主开发的全新“荣威750”混合动力轿车将于20日上市。作为国内首批量产混合动力车型，上海汽车希望借助于独有的技术、网络服务优势，一举抢占1.8T混合动力轿车这片“蓝海”。

上海汽车10月20日计划推出“中高级环保价值轿车”全新“荣威750”混合动力轿车。这将是上汽征战新能源车序幕的里程碑车型。据上海汽车高层透露，由于混合动力汽车的技术较纯电动汽车成熟，未来全球混合动力汽车市场前景较为乐观。

全球正悄然吹起扶持混合动力汽车之风。此前国家工信部副部长苏波强调“在全力发展纯电动汽车的同时一定要抓好混合动力汽车的发展”。美国卡内基米隆大学、亚利桑那州立大学以及兰德公司也唱多混合动力汽车，其研究表明，混合动力汽车商业化的机会更大。纯电动车耗费成本远远高于混合动力汽车和插电式混合动力汽车。此外，较高大电池组电动车要克服的困难太多，比如需要电池技术的突破、及更有效率的电网，而后者短期内无法解决。有鉴于此，不少海内外车企高层表示，普通混合动力汽车只需要更换电池，使用启停技术，一旦获得更多政策扶持，将更容易商业化普及。

当谈及“进军混合动力汽车市场面临的挑战”时，上海汽车高层表示，“上海汽车进军的是一个有潜力的空白市场，且做好了产品技术及售后的充分准备。”首先，全新“荣威750”混合动力轿车排量为1.8T，这个排量位于黄金排量区间，又是海内外混合动力汽车的空白点。海外汽车巨头为获得更高利润，通常推出更高排量的混合动力汽车，如广汽丰田“凯美瑞”混合动力汽车排量为2.4L。国内自主品牌车企限于技术能力等多种因素，排量普遍低于1.6L。其次，上海汽车混合动力技术水平已经接近国际先进水平。在今年德国柏林举行的第十一届“必比登挑战赛”上，上海汽车旗下的“上海牌”Plug-in燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车及“荣威350”电动汽车等三款新能源汽车参赛，取得了总共6A的优异成绩；在燃料电池汽车组拉力赛中总分排名第三，仅次于丰田和奥迪。

记者从上海汽车售后服务领域获悉，为了进一步打开混合动力汽车市场，上海汽车甚至将“荣威750”混合动力轿车纳入“宅捷修”范畴，同上海汽车自主品牌乘用车享受同样的上门售后服务。此举树立了中国自主品牌车企混合动力汽车售后保障的新标杆。