丰田全新高科技REIZ锐志 车型历史解读

1968年 第一代CORONA MARK II上市

充裕的排气量，同时具有运动版

端端正正的车身，至今仍作为一大特点，成就了MARK II的独特韵味。

发动机为直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是车身的风格，作为当时的国产车具有很强的质感。有金属顶盖的造型在今天看来，是普通的双开门轿车的样式，在当时是运动版车型的设计。

第一代

1972年 第二代CORONA MARK II上市

前遮蔽式的设计风格

第二代车型，继续以直列4缸的1.7L和1.9L排量为主，更高级别的是打在2.0L L6发动机的车型，一下子将MARK II的市场定位提高了，前遮蔽式设计强调了前突出感，车座面料也开始讲究起来。

第二代

1976年 第三代CORONA MARK II上市

两灯式的古典外观

以圆形的两个前大灯为特点，稳定平和的气氛很引人注目。这是在严格废气排放规定的背景下上市的。这种车型的风格是历代MARK II车型中最值得评价的，与其说是让人觉得非常奢华，不如说是更追求之感。

第三代

1980年 第四代MARK II上市

采用了1G型的涡轮增压发动机

初次上市的是直列4缸1.8L和2.0L排量、直列6缸的2.0L和2.8L排量的车型。有金属顶盖的车身由双开门发展至四开门，确立了以后一直延续的轿车风格。各种动力装置充实新车型，舒适性能提高。

第四代

1984年 第五代MARK II上市

采用了性能大幅度提高的GT双涡轮增压发动机

通过第五代，完成了加强MARK II特点的设计，加强了高级感觉的特点。虽然体现了简洁的印象，但并不是像皇冠那样唯我独尊的霸道，而是体现了内敛的风格。体现此种风格的仪表盘也成为一种特征。

第五代

1988年 第六代MARK II上市

外观简练，动力性能超群

机械增压器的和双涡轮增压发动机等在车型设计中被广泛应用。有着金属顶盖的车身，后座稍显狭窄。那时候，仪表盘的设计已经和今天的样式比较接近了。简洁为特点的内外装饰，在性能上也有很大进步，装备了280马力的2.5L排量双涡轮增压发动机。

第六代

1992年 第七代MARK II上市

L型轿车的顶峰

发动机是以2.5L排量为主，还有2.5L排量涡轮增压和3.0L排量可供选择。车的制造工艺可以达到按钮操作的地步。无缝隙的仪表盘设计，描绘出平缓的曲线，提高了质感。依然是由金属顶盖的车身，内饰空间增大。

第七代

1996年 第八代MARK II上市

充实安全装备，提高高级乘用车水平

第八代车型以直线型为基调，这是在日本市场比较受欢迎的车样。这种流线型的端正车身风格是MARK II本身的特征。安全装备进一步充实，达到了与今天无区别的高水准

第八代

2000年 第九代MARK II上市

直列6缸式发动机的最终时代

轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性提高，采用高输出直喷式发动机。与MARK II共同具有巨大影响的直列6缸式发动机，最终迎来了终极模式。回归轿车车身设计的MARK II，最终发展为MARK X。

第九代

2004年 第十代MARK X上市

运动轿车的展现

在第十代的整体模型变化中，命名上从MARK II变更成MARK X。所要到达的目的就是为了体现新型高级FR轿车。汽车的概念就是“时尚及生机勃勃”。

第十代

2005年 REIZ锐志上市

锐意进取，志向高远

MARK X于2005年结合中国状况精心设计、全力打造，实现国产化。其名字定为：REIZ锐志。从此REIZ锐志对中国轿车市场形成强大的冲击力，开启中高级轿车市场的新格局、新时代。

锐志

2010年 全新REIZ锐志隆重上市

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全新锐志