汽车“三包”再征民意 新规亮点受欢迎

时隔6年，汽车“三包”再征民意。一石激起千层浪，在“金九”期间，“三包”也成为议论的焦点，尤其是不少市民刚刚购得新车，如果遭遇频繁故障，却会被商家告知“只能修理，无法退货”，这种尴尬常让消费者束手无策，市民呼吁这次汽车“三包”新规莫再“爽约”。而一旦汽车“三包”新政能通过，尴尬将成为历史，在强势的汽车厂家、经销商面前，弱势的消费者不会再感到投诉无门。

“爽约”6年酝酿新亮点

早在2004年底，有关方面就对外征集过意见的汽车“三包”规定，在经历6年的难产期后，终于又有了新进展。近期，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），向社会公开征求意见，截止日期为10月20日。

据悉，新规规定，家用汽车产品的“三包”有效期自销售商开具购车发票之日起计算，整车“三包”有效期应不低于两年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统的质量担保期应不低于3年或者60000公里，以先达到者为准，并指出主要总成和系统为：发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等。

其中第二十三条尤为引人注目，该条规定提出，家用汽车产品售出后30日之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的，销售商应当负责免费退货。

此外，《征求意见稿》还规定了维修超过5日，需给予交通补偿或提供备用车。

车主担心政策“难产”车商表示新规是把“双刃剑”

大多数消费者认为这次汽车“三包”再征民意是个好消息。市民李女士就告诉记者：“在强势的汽车厂家、经销商面前，我们只能处于弱势，一旦汽车出现问题，常感到投诉无门，而如果汽车‘三包’能通过，对于消费者来说，就是一种制度上的保障。另外，汽车‘三包’政策已经难产6年了，希望这次不要再‘爽约’了。”

数据显示，有关汽车的消费投诉增长很快。去年佛山12315热线共受理家用机械类申诉565件，同比上升70.7%。其中涉及汽车的申诉就有369件，同比增幅将近200%，涉及的主要问题包括：汽车质量、售后服务、合同纠纷，具体表现包括汽车故障屡修不止等。

就《征求意见稿》提出的各种新规，特别是整车退货的有关内容，4S店相关人士表示，以前一般只要新车上牌后，就没有了退货的可能。如果汽车本身有故障，商家一般只会负责维修，极少听说有顾客成功退货的案例，而此次新出台的《征求意见稿》对售后服务这一市场影响较大。售后市场是车商的开拓热点，有关这一领域的规定，肯定很快会成为业界的关注热点。

还有车商表示，从现阶段看，汽车“三包”对自主品牌的发展或许是把双刃剑。在能有效保证消费者利益的同时，也会存在因投诉过多、赔偿过重影响到企业利益的问题，不过从长远来看，会促进汽车产品质量的提升。链接》》》》》

三包”是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。而汽车“三包”政策的意义主要是明确汽车销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任。