大家车网 2011-09-29 08:44 来源:汽车之家 作者:王晖
(大家车网 行业新闻)J.D.Power亚太公司发布了中国汽车市场预测。预计2011年中国汽车销量占全球市场增长量的13%,2011-2016年,中国市场增长将占亚太增长总量的70%以上。
J.D.Power亚太区汽车市场研究总监曾志凌介绍说,目前中国汽车市场上的品牌数量已经是世界第一,竞争加剧导致车价不断下降。从2000年到2010年的十年间,主要乘用车价格下滑了40%-50%,其中小型车价格下降最快,价格从13.49万元下降到6.52万元,下跌了51%。
汽车市场上行空间大
当前,二三线地区汽车保有量低,车价低,而居民收入增长快,再加上经销商网络扩张,使得这些地区汽车销量增长迅速。一线城市车主购买第二辆车时多会考虑更豪华、更具生活品味的车型,比如SUV和跑车。外观是中国消费者选车的首要因素,其次是车价。预计中国乘用车2015将达到2100万辆,这将给众多车企带来巨大的机会。
汽车产业面临负面因素
中国汽车产业对外来技术依赖度非常高。2010年中国从日本进口超过180万台自动变速箱,占全部进口变速箱的65%。自动变速箱已成为自主品牌提升市场份额的主要技术瓶颈。
中国对进口原油的依赖不断上升。从2006年到2010年新增的3500万辆汽车,消耗掉1亿吨炼油。2010年中国消费的原油53%都依赖进口。
高昂的用车成本以及道路交通设施阻碍了超大型城市的汽车消费。大城市对汽车消费的限制越来越多,汽车保险费增加,保养成本上升,停车费提高,此外,油价不断攀升,当前93号汽油的北京零售价已达到7.85元/升,大约是英国油价的55%,比美国要高35%。
未来政策走向
大幅提升燃油经济性 加大新能源汽车的研发
乘用车第三阶段燃油限值标准有望在今年推出,到2015年,新车要求平均燃油消耗降低到7升/百公里,燃油经济性提高20%。
目前的消费税对4L以上排量的轿车和SUV影响最大,而即将实施的车船税进一步增加大排量车型的税额,减少节能及新能源汽车的税收。
责任编辑: 可岚
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