节能补贴即将变脸 济南“末班车”效应未现

近日根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部近日下发的通知，10月1日起将实施新的节能汽车推广补贴政策。据了解，从10月1日起，受补贴车型百公里平均油耗从6.9升降低为6.3升，这意味着多车型将失去车补资格。

昨日记者走访了省城车市，对于10月1日起《通知》的正式实施，许多商家表示“已经听说，但还没有接到相关调整政策”。而对于今年不温不火的车市，补贴门槛的提升或是雪上加霜。

记者走访中了解到，虽然距离十一还有十余天，但不少车型上已经打出了促销标语。在经十路附近一家汽车经销店，当记者表示想十一期间买车时，导购人员表示，优惠活动已经开始了，如果过了10月1日再买，一些车型可能就无法享受3000元的节能补贴了，所以现在买最合适。而另一经销店则打出了“现在购车立省3000元”的横幅，销售人员在介绍时还不断的提醒看车的市民，不要错过购车时机。

“今年汽车销量一直不温不火，很多经销商本想借十一发力，但补助收紧的消息将商家的十一促销计划打乱了。”采访中，一位合资品牌汽车经销商王经理告诉记者，门槛的提高意味着将有大批车型受影响，这势必会影响十一期间的汽车销售，导致经销商纷纷提前了促销计划，“新规对车市可能是把双刃剑，在促进十一之前销量的同时，对十一后的销量影响现在还是未知数。”

据了解，2010年12月底，车购税优惠取消、汽车下乡补贴取消时，省城车市掀起了一股想搭末班车的现象，热门车型纷纷断货;如今，再爆出节能补贴要提标准，诸多车型将从节能补贴名单中“除名”的消息，省城车市却未出现抢购现象。采访中，多家经销商表示，新规对车市确有刺激，但作用有限，销量并没出现明显增幅。

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