1-8月豪华车市场销量27.1万辆 同比增16.6%

今年1-8月，豪华轿车市场累计销量为27.1万辆，实现同比增长16.6%，高于狭义乘用车市场10.2%的增速，也高于行业整体3.3%的增速，占狭义乘用车市场份额为3.5%。

豪华车市场表现良好 国际品牌纷纷发力中国市场

虽然从总量上看，豪华轿车占整体狭义乘用车市场的份额还很低，但值得注意的是，此文当中的豪华车数据仅指在国内已经实现国产的车型的销量，而对于各类进口豪华车，则并没有在此文中进行统计。因此，如果加上国内进口的豪华车销售数据，相信豪华车的市场份额还会进一步的提升。而在当前全球经济都出现大幅波动的情况下，中国汽车市场豪华车市场的高需求则无疑成为各厂家的最佳避风港，而纷纷发力于中国市场。

2011年1-8月豪华轿车市场逐月销量情况

与今年以来行业整体市场和狭义乘用车市场的月度境速相比，豪华车市场的月度增速则可谓“高高在上”。而豪华车市场的高增速表现，则不得不让国外厂商感叹“中国人真有钱”。应该来讲，对于中国汽车市场来讲，由于消费者基数大，豪华车消费者虽然比例较小，但绝对的消费群体却是相当大，而这就是中国豪华车市场实现高速增长的“力量源泉”。

豪华轿车市场与行业整体增速对比情况

豪华车市场份额呈上升态势 自主品牌想要突破还需时日

中国汽车市场的消费整体上移之势可以从中高级及以上级别车型的市场份额的不断上升来判断，而正是在这种消费上移的趋势之下，豪华车市场份额呈现出了总体上升的态势。仅今年8月豪华车的市场份额就较1月份的市场份额增长了1.2个百分点。

2011年1-8月豪华轿车占乘用车市场份额变化情况

曾听到国内一汽车集团负责研发的副总在试驾了某国际品牌豪华轿车之后感叹，国内自主车企目前没有可能做出这样水准的车出来。也许他的这句话就代表了当前国内自主品牌所处的真正的位置。在当前10万元还是自主品牌“天花板”的情况之下，要在豪华车市场取得突破，从目前来看，单靠企业自身的力量是不太可能之事，必需要政府来扶持。

豪华轿车市场自主与合资品牌份额对比情况

豪华车市场产品集中度趋低 奥迪一家独大局面难再现

随着越来越多的品牌和产品加入到中国豪华车市场的竞争中，豪华车市场的产品集中度变得越来越低，仅从目前国产的豪华车产品数量来看，就比此前5年甚至是1年多出不少。在这样一种态势之下，此前常年占据中国豪华车市场绝对优势地位的奥迪，也不得不拱手向其它豪华车品牌让出其手中的份额，特别是宝马品牌更有“取而代之”之势。

2011年1-8月豪华轿车销量前十车型对比情况

政策的不鼓励与不抑制 对豪华车其实就是利好

豪华车在中国市场能取得如此好的表现，当然与消费者的购买能力有着直接的关系，但国家没有出台抑制豪华车消费的不利政策其实也是豪华车快速发展的一个很重要的诱因。而对于未来豪华车市场的发展，应该来讲，如果在消费者购买力没有下降的前提下，政府对于豪华车市场的不鼓励也不抵制的话，其实对于豪华车市场来讲就是一个大利好。

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