1-8月SUV市场销量101.8万辆 同比增长22%

今年1-8月，SUV市场累计销量为101.8万辆，实现同比增长22.0%，高于狭义乘用车市场10.2%的增速，也高于行业整体3.3%的增速，占狭义乘用车市场份额为13.0%。

SUV市场增速企稳回升 首次购车用户占大比例

单从今年前5个月SUV市场的月度走势来看，似给人一种SUV市场终于“降温”的感觉，但从6月份开始，SUV市场的月度销售则实现了环比与同比的“双增长”态势。而这样一种市场走势，也说明了SUV市场并未“降温”。从感觉上，很多人也许会认为，消费者的换购是促使SUV热销的主因，但一项调查表明，在SUV的用户当中，首次购车用户的比例超过7成。而这样一种统计结果，实际上更深层的提示了消费者向多元化消费的转变。

2011年1-8月SUV市场逐月销量情况

与今年以来行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与SUV市场进行比较，在行业整体市场及狭义乘用车市场整体都表现出的低迷状态不同的是，虽然出现一路下滑态势，但SUV市场的月度增幅是相对较高。且从当前的触底反弹来看， SUV今年前5个月的增速下滑明显是“昙花一现”。

SUV市场与乘用车市场增速对比

SUV市场份额稳中有升 自主品牌份额却现持续萎缩

中国汽车市场对于购车只购三厢轿车观念的改变，对于向选择SUV、两厢车等多元化消费的转变，同时，国家对于SUV类车型没有出台抑制政策的情况下，SUV市场份额的持续上升就有其“必然性”。

SUV占乘用车市场份额变化情况

虽然总体来看，SUV市场在狭义乘用车市场的份额稳升，但自主品牌在SUV市场的份额却呈现逐年下滑弱势。从2009年最高的37.7%到今年1-8月的32.5%，自主SUV的市场份额还是下滑较为明显。而自主品牌的弱势可用一个现象来说明，在刚刚开幕的成都车展上，我们可以看到好多山寨版的SUV车型，有山寨版的途观，也有山寨版的宝马X3，当然也有山寨版的卡宴，而对于消费能力日益增强，品位不断提升的消费者来讲，其对山寨又相对之反感，而这或许就是体现自主SUV弱势的原因所在。

SUV市场自主与合资品牌份额对比

合资车型占主力 “性价比”造就自主品牌亮点

从今年前8个月SUV市场分车型销量前十排名来看，合资车型占居了销量与增速的优势。也就是说，合资车型不仅单月销量高，在增速方面也领先自主品牌不少。对于自主品牌来讲，在排行榜的所有自主SUV都是以“性价比”来造就其自身的销量亮点。也就是说，对于同样销量的合资SUV与自主SUV，前者所带来的利润要远比后者高。由此，如果提升自主品牌溢价能力的问题就很自然的摆在了自主车企面前。

2011年1-8月SUV市场销量前十车型情况

SUV市场未来仍会保持不错走势 市场竞争更将激烈

对于SUV的未来走势，有两个大前提：一是宏观经济的稳定发展，这是基础和核心；二是国家不出台相关抑制政策，这是SUV取得好的市场表现的保障。于汽车企业来讲，正是有基于对未来SUV市场有好的前景的判断，使目前规划中的、在研中的，即将上市的SUV产品相当丰富，而这样一种发展态势带来的必然是SUV市场吏激烈的市场竞争。

版权声明：本文系大家车网（微博)独家稿件，版权为大家车网所有。欢迎转载，请务必注明出处（大家车网）及作者，否则必将追究法律责任。