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加价卖车依旧难以消除 消费者有苦难言

大家车网 2011-09-23 08:46 来源:网摘 作者:

又是一年“金九银十”,各大车企纷纷迎来传统销售旺季。在各大厂商纷纷打出降价促销牌子的同时,却偏偏遭遇不少热门车型依然大唱“空城计”,依然坚挺地放着“加价提车”的鱼饵,等待“愿者上钩”。面对你喜欢的加价热门车型,你会是那个“愿者”吗?

“不是说金九银十是买车的好时机吗?怎么价格反而比上个月贵了好多? ”朱先生最近有点郁闷,他准备买一辆日系豪华车,跑了好几家4S店,发现车价相比8月份涨了近1万元。经销商称,现在车子比较好卖,库存压力不大,所以价格回调了。

其实一直以来,汽车市场都存在着这样一种怪现象,那就是降价的车型比较多,但也存在一些相反的加价行为,在人们见怪不怪的时候,随着金九银十的到来,市场好转,加价行为也就多起来了。

怪象一加价 爱你在心钱难掏

随着“金九银十”的到来,车市渐渐摆脱了上半年的低迷,许多车型都开始悄然加价。而加价车型虽然在车市中占的比例很小,但却是消费者关注的焦点,都是消费者钟爱的车型。面对加价,朱先生表示,“这真是又爱又恨的感觉,纠结啊。 ”

在合资品牌热销车型方面,日系老牌加价车型东风本田CR-V一直处于加价提车状态,而本就很抢手的上海大众途观,只有部分经销商在客户不挑颜色和配置的情况下,才不要求加价提车,另外上市以来一直炙手可热的一汽-大众CC和高尔夫6,现车不足,均需加装饰,且要订车,等待时间为1-2个月。作为国内高端SUV市场的龙头老大,奥迪Q5一直处于供不应求的状态,近期加价程度更是有所提升,订车周期为2-3个月。

比合资品牌更甚的是,进口车一直是车市加价的主力。尽管今年车市整体行情不太好,但进口车并没有受到太大影响,部分进口豪华车加价之风甚至愈演愈烈。记者调查发现,眼下购买奥迪Q7需加价3万-5万元,路虎发现者部分车型有现车,预订不加价得半年以上提车,保时捷卡宴如不加价,则需等一年半以上,兰德酷路泽加2.5万元,丰田普拉多需加2万元,进口奔驰GL级加价5万元……

怪象二妥协 谁让我就喜欢它呢

记者在采访中发现,持有“买涨不买跌”、“潮人追潮款”、“无奈妥协”等心理的消费者,都成了加价提车的那个“愿者”,用他们的话说,“谁让我就喜欢这款车呢。 ”

对于某些加价车而言,其实同配置、同性能、同价格的车型有很多选择,但是“买涨不买跌”的消费者认为,加价越凶、排队越多的车型品质越好。“潮人追潮款”这类消费者并非都是有钱人,但是心态驱使自己非要提前拥有,以此来获得满足感。还有少数汽车发烧友,对刚进入国内市场车型的新技术过分“执著”,并且追求新产品带来的自豪感。“无奈妥协”的消费者往往中意某款热销车型,不愿意加价购买,但是面对自己钟爱的车型实在割舍不下,最终妥协。

朱先生表示,汽车行业发展的今天,同等价位的各款车性能相差无几,的确没有必要去死等或者加价。

从种种迹象可以断言,“金九银十”的市场需求,还会令不少“俏车”继续疯狂,继续加价。

责任编辑: 杨小枫

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