8月乘用车市场销售点评：车市略有好转

乘用车市场销售点评

　　8月份乘用车市场销售态势给人些许宽慰，销售降速趋于平稳，车市形势有所好转，具体表现为小排量车环比同比双增长、自主车销售环比略上升、微客降幅有所减缓、汽车出口渐入佳境。随着销售传统旺季的到来和年底翘尾因素的临近，车市形势有望进一步好转。

　　小车份额“双”增长：8月份1.6升及以下乘用车销售71.77万辆，环比增长9.21%，同比增长4.53%；1.6升及以下乘用车占乘用车销量的65.53%，较上月提高0.58个百分点，但同比仍低1.85个百分点。1-8月累计，1.6升及以下乘用车销售630.87万辆，同比增长6.37%，占乘用车销量的68.24%，同比下降0.04个百分点。

　　自主份额略上升：8月份自主品牌乘用车销售40.74万辆，占乘用车销量的37.20%,销量环比增长11.44个百分点；不过，销量和市场份额两项“同比”，仍分别下降2.86和3.96个百分点。1-8月累计，自主品牌乘用车销售393.02万辆，同比下降1.24%；其销量占乘用车销量的42.63%，同比下降3.18个百分点。

　　微客降速现减缓：今年微客市场遭受重创，年初同比增速跌进一位数，除3月份外，2、4、5、6和7月的销售，月环比和同比、以及月累计同比均为负数，且多数呈现两位数的下滑。8月份销售环比由负转正，并且有17%的增长；月销售和1-8月累计销售两个“同比”，增速的下降明显趋缓，是否到了拐点，还需观察。

　　车价呈小幅下降：国家统计局数据，8月份全国居民消费价格总水平同比上涨6.2%，而交通工具价格却下降0.7%。笔者以为交通工具价格下降主要贡献来自汽车，尤其是乘用车。

　　北京亚运村车市的有关指数显示，8月份车型紧俏指数为14.75，比上月降0.9个点。价格风险指数在7月份小幅回落基础上继续，价格波动最为明显，经销商对降价销售的预期增加。

　　汽车出口入佳境：8月份汽车生产企业出口乘用车5.4万辆，环比增长20.53%，同比增长104.53%。1-8月累计乘用车出口31.62万辆，同比增长82.90%；其中轿车21.68万辆、MPV近1万辆、SUV6.59万辆、微客2.34万辆，所有车型出口增长都在两位数。

　　乘用车企业销售点评

　　8月份乘用车企业销售前10名销量与上月比，东风日产略有下降，其它企业呈一定增长，其中上汽通用五菱、上海大众和北京现代增速较快。1-8月累计销售排名，与1-7月比，比亚迪与一汽丰田互换排名，上海通用、上海大众、一汽大众和东风日产的增速在17-24%间。

　　上海通用等前10家企业8月份销量67.70万辆，占乘用车总销量的62.82%；上汽通用五菱等前10名企业1-8月累计销量532.74万辆，占乘用车总销量的57.79%。　　

　　轿车销售排行点评

　　8月轿车销量前10家的企业中，与上月比，一汽大众和东风日产环比微降，其他企业呈一定增长，其中北京现代和上海大众增速位居前列。1-8月上海通用等前10家企业累计销售同比，比亚迪大跌23.39%，奇瑞微跌1.75%，北京现代、吉利和长安福特马自达微增长和低增长，其他企业均为两位数增长。

　　上海通用等前10家企业8月份销售轿车52.34万辆，占轿车销售总量的67.24%。1-8月，上海通用等10家企业累计销售轿车414.04万辆，占销售总量的64.10%。

　　轿车细分市场点评

　　就销量来说，8月份与上月比，除2.5升以上降了近20%外，其他几个排量区间均为增长，其中2.0-2.5升增长15.77%、1.0升及其以下增长11.35%、1.0-1.6升增长8.53%、1.6-2.0升增长2.8%。

　　8月份市场份额环比，1.0升及以下提升0.18个百分点，1.0-1.6升涨0.59个点，2.0-2.5升涨0.44个点，1.6-2.0升降1.09个点，2.5升以上跌0.12个点。