CIVIC延续市民之车传奇 创造销售奇迹

竞争日趋白热化的中级车市，即将迎来一支强大的生力军。在即将开幕的第14届成都车展上，东风Honda第九代CIVIC将正式发布。作为Honda旗下最畅销的单一品牌，CIVIC自1972年上市以来，全球累计销量超2000万辆。随着第九代CIVIC即将强势登陆，新一轮中级车大战已不可避免。

一脉相承的“市民之车”

CIVIC有“公民的，市民的”用车之意。自诞生起，CIVIC就凝结着“将最先进的技术和最人性化的设计交给大众消费者”的Honda理想，这也是创始人本田宗一郎“为普通市民造车”的初衷所在。

1972年，第一代CIVIC问世，正式开启CIVIC全球车的漫漫征途。从第一代CIVIC所搭载的Honda自主研发的低公害CVCC，到第四代CIVIC引以为傲的VTEC，再到第八代CIVIC搭载的i-VTEC发动机，CIVIC在动力上的革新，成为“最具进取气质的中级车”的一大体现。

从第三代CIVIC起，本田独创了MM设计理念，即“人类（乘坐）空间最大化，机械空间最小化”，对行业的影响持续至今。同时，本田主张的安全共存体系，为每一代CIVIC提供了强大的安全保障，先进的安全技术关注所有“CIVIC人”的安全。

创造中国市场销售奇迹

2006年，第八代CIVIC由东风Honda引进国内，并先后于2009年和2011年两次升级，其销量也是逐年攀升。从2006年导入之初的3.79万辆，到2010年突破10万辆，CIVIC凭借单一排量（1.8L）、单一厢体（三厢），创下中级车全新纪录———年销过10万辆。目前，国产CIVIC保有量已超45万辆。

自2009年始，在“1.6L及其以下排量乘用车减免购置税”的政策引导下，1.8L市场受到较大冲击。但CIVIC凭借着强大的产品力与品牌力，不但逆市上涨，更成为这个细分领域实现成长的引领者。

从年销10万辆到全球2000多万辆，每一代CIVIC都在不断寻求突破。即将上市的第九代CIVIC，除了对操控和悬挂系统进行全面升级，比北美版增加更多实用配置，更进行了一系列符合中国消费者的细节改进。这个经典的全球品牌，将把“为普通市民造车”的理念进行到底。重庆晚报记者 钟雅如