家长开车接孩子放学 呼吁完善公共交通

某学校门口

各方声音

交警：很难面面俱到

在贵池路，合肥市交警支队蜀山大队三中队的李警官告诉记者，潜山路小学和五十中都设了“交警护学岗”，交警每天上下学时间都会到岗指挥交通，秩序有了明显好转。

李警官说，贵池路在马路边设置了一些临时泊车位，考虑到潜山路小学和五十中附近家长接送孩子的实际需要，就没有设置停车位了，“假如被社会车辆占用，那么接送孩子的车辆停车更成问题”，李警官说，家长开车接送孩子也能理解，加上临时性的，只要把秩序维持好，不影响到交通就可以了，基本上是采取人性化的管理，要求其即停即走，不影响道路交通。

合肥市交警支队相关人士表示，学校周边接送车辆的停车问(微博)题是一个“老大难”，交通管理部门尝试了多种方法，但一直较为头疼。尤其是在庐阳区等老城区，一来学校较为集中，二来停车位也十分有限。作为交警，既要考虑到学生家长的实际需求，又必须要维持正常的交通秩序，无法面面俱到，请市民予以理解。

任何学校都不可能让家长聚集在学校门口接送孩子，交警方面也呼吁，家长在接送孩子时不妨把车辆停放在离学校稍远的停车位上。

据了解，庐阳区目前是合肥市中小学校最集中的城区，仅中小学校本部就达到近五十所，加上部分名校的分校和幼儿园，数量相当可观。庐阳区一环路以内的道路资源非常有限，如果所有的学校均设置临时停车点将严重影响道路畅通。

合肥市交警部门尝试跟学校联手，增设护学岗等等，共同梳理上下学高峰的秩序，但依然无法从根本上解决问题。

家长：推广错时放学

9月14日，合肥黄山路一所中学门口，“接娃车”横七竖八地停在路上。

记者采访时发现，不少学校对低年级和高年级学生的放学时间都有一定的错时。比如潜山路小学一年级学生下午4：05放学，而高年级的则会稍后一些，有的间隔5分钟。虽然间隔时间不长，但由于家长接送孩子时间也比较短，往往能够起到缓冲作用。

宁国路工大附小的一位学生家长郑女士就十分支持这种做法，郑女士说，以前每天上下学高峰时都有很多私家车来接送孩子，素质高的就将车辆停到合工大校园内，然后带孩子步行过马路，有些素质差的就直接将车停在学校门口或附近，交通混乱不堪，自从去年学校开始分年级错时放学，加上交警在现场的指挥，现在状况有了较大改观。

此外，借用学校周边单位的停车场也是不错的办法。记者昨天在庐江路看到，安徽省冶金厅大院与南门小学相隔一条马路，在放学高峰时，有些家长便将车子临时停在大院里。有些家长就提出，相关部门能不能梳理出一些学校周边有停车场所的单位或者公司，在上下学高峰时段临时供学生家长使用。

专家：完善公共交通

为什么有那么多私家车来接送孩子？为什么有的家长专为接送孩子买私家车？安徽省社科院研究员孔令刚说，“这些都可以理解，但是假如我们的公共交通体系已经非常完善了，相信肯定有相当一部分的家庭愿意让孩子乘坐公共交通工具回家。”

孔令刚认为，假如人人都去买私家车接送孩子上下学，交通问题势必会越来越严重。解决这个问题不是一个部门的事，最根本的是要从完善公共交通体系和优化教育资源等方面综合考虑。这是个逐步健全的过程，建议相关部门应尽早考虑，在对公共交通线路设置时多向学校周边进行倾斜。同时，还要完善城市路网，坐上公共交通工具，要能在最短的时间抵达目的地。

此外，规划部门在前期还应注意控制学校周边的建设。孔令刚建议，在学校周边尽量少建一些大型商场、书店等容易聚集人气的设施，“这一点我们应该向西方国家学习，西方国家很多学校都是建在小胡同里，僻静清雅。”

有专家表示，政府部门应均衡教育资源，进一步优化学校的布局，进一步健全校车制度，因为目前除幼儿园外，合肥市公办学校尚没有一所建立起完善的校车制度。 林钰 本报记者 伍静/文 卞世鹏/图

商家摆上禁止停车的牌子，阻拦“接娃车”。