中国豪车销售增速集体“刹车” 影响武汉

持续“高温”的豪车市场终于在7月份开始“降温”。

记者了解到，受此大环境影响，江城高端车市场近日也出现明显下滑趋势。

过去一周，江城车市低迷。据竹叶山市场统计，过去一周里，该市场仅售出汽车637辆，环比下滑13%，其中进口车型环比下滑更高达58%。

记者了解到，自7月份以来，全国多个豪车品牌销量增速都不同程度趋缓。除奔驰出现负增长以外，宝马销售也出现回落，同比增长36%低于此前一直保持的70%左右的增速。不过，宝马在汉销售情况仍然良好。记者从武汉宝泽了解到，7月份该店销量高达180台，比去年同期增长60%。“7、8月份本来就是汽车销售淡季，加上近期大环境不乐观。”竹叶山中环商贸城汽车市场首席分析师陈志东介绍说，自7月份以来，汽车市场销量就逐渐开始下滑，预计这一轮销售低潮9月份才能散去。

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豪车豪赌中国市场

7月份中国豪车市场销售减速，不少业内人士预计，这为豪车品牌在华投资扩张敲响警钟。不过，从目前各大品牌在中国布局看，其在中国的大手笔投资并未减速。

宝马中国新工厂设计产能是10万辆，加上原有工厂产能，到2012年，宝马在中国将有15万产能，最终产能将达到30万辆。

今年7月份，奔驰在北京的发动机工厂奠基，一期产能将达到25万辆；2015年，国产与进口奔驰在华销量比将从目前的3：7变成7：3。

奥迪今年在华销售目标已从28万辆调升至30万辆，2015年产销将达到70万辆。

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