市场份额下滑 自主品牌备尝淡季苦涩

最近，一条消息触动了淡季车市的神经：数据显示，在刚刚过去的7月份，自主品牌车型的市场占有率创下了近两年来的最低纪录。而两年前，2009年的车市，正是在购置税减征，汽车下乡，汽车以旧换新等国家政策的刺激之下，出现了销量井喷。在市场急剧扩张的时期，自主品牌的日子无疑是好过的，但在如今刺激政策逐步淡出的情况下，自主品牌是否已开始面临困境了呢？为此，笔者走访了申城几个自主品牌的专卖店，来看看眼下它们的市场状况。

压力陡增奇瑞风云2让利达9000元

奇瑞作为国内自主品牌的代表车企，一直在市场上享有较高的知名度。然而，淡季袭来，奇瑞这个自主品牌的老大哥也首当其冲。笔者走访了本市的一家奇瑞汽车4S店，在谈到目前奇瑞汽车的销售状况时，一个销售人员向笔者介绍，“现在是汽车销售淡季，能有什么销量？能有几个看车的就不错了。”环顾整个大厅，确实只有笔者一人前来看车。看到目前这个情况，笔者不禁为奇瑞汽车的销售情况感到担心。向其销售人员问询，店内目前的销售情况，“你们的销售指标很难完成吧？”那位销售人员表现出一副无所谓的样子，他向笔者介绍道，“不仅我们奇瑞的汽车卖得不好，其他的汽车卖得也不怎么好，有些厂商卖的还不如我们。”从与这位销售人员的交谈过程中，不难发现他对当下行情的无奈之情。

而在车型的价格方面，此销售人员介绍，该店内的购车优惠条件非常优厚，除了厂家给予的优惠措施外，店内另推出一些优惠条件，在现金让利方面，根据不同的车型，给予消费者提供5000到10000元不等的让利；同时，4S店里还会对购车者赠送一些大礼包、油卡等，店内对风云2的让利更是高达9000元。

哈弗H3最高优惠8000元

作为自主品牌乘用车的后起之秀，长城汽车虽然知名度并不如传统乘用车自主品牌，但是其脚踏实地稳扎稳打的作风，使得长城汽车的市场份额不断攀升。那么在自主品牌普遍陷入淡季漩涡的情况下，长城汽车的市场表现如何呢？

笔者走访了位于市区的一家长城汽车4S专卖店，该店销售人员告诉笔者，目前长城最好卖的车型是哈弗H3和腾翼(微博)C30。前者针对的是低端SUV市场，后者则针对紧凑型家轿市场。两者加起来占据该店上月8成以上的销量，可谓是销售主力。问及优惠情况时，该销售人员说，哈弗H3全系分别有5000元到8000元的现金优惠。而另一款主力车型——家用型的滕翼C30，则有国家3000元的节能补贴，以及购车时附赠的价值3000元的超值大礼包。在供货和订车等待方面，哈弗H3目前颜色齐全，现车十分充足，若购车可以随时提货。而腾翼C30的2011款目前颜色与车款都不是很全，而新上市的2012款C30则供货充足，有11种颜色可选。若订车，最迟不超过于25天可提车。

吉利帝豪EC7优惠3000元

作为吉利旗下帝豪品牌的主力车型，EC7系列在市场上取得了不错的销量成绩。但是眼下淡季的市场行情，也使得这款走量车型加大了优惠力度。

日前，笔者在本市某家吉利汽车4S店获悉，帝豪EC7系列全系优惠已达3000元，对于这款车价本就不高的车型来说，这算是不小的优惠幅度。据销售人员介绍，目前帝豪EC7现车十分充足，基本上各种车款都可以现车直提。然而，销售人员也坦承，即使是在优惠加大的情况下，近期的销售情况仍然“不温不火”。在他看来，目前最大的希望就是企盼“金九银十”的车市旺季早日到来。

奔腾B50优惠逾万元

近日，笔者走访了位于汶水路上的一家奔腾4S专卖店，在与销售人员的交谈中笔者得知，目前B50占了该店销量的8成以上。而为了促进销售，B50的让利幅度也很大，目前购车可以享受10000元现金优惠和价值3000元贴膜大礼包。考虑到B50先前的售价，目前的B50在A级车市场还是比较有竞争力的。在供货方面，当前自动挡库存充足，手动挡则现货不足。颜色方面，B50的选择不多，目前只有5种，且银色短缺。如果订车的话，最长需等待一个月提车。

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