车市五大“帮派”上演疯狂争夺战

车市五大“帮派”上演疯狂争夺战(1)

欧系、日系、美系、韩系与自主品牌“华山论剑”

一切皆江湖，中国汽车市场也不例外。源于“技术换市场”的宗旨，中国汽车市场齐集全球各大品牌，也在中国形成了各自的派系。今年以来，随着汽车市场调整幅度加大，竞争也不断加剧，日、欧、美、韩以及自主品牌之间各大派系的争夺也日趋激烈，华山论剑意味渐浓。

据中汽协发布的统计数据，日系品牌在摆脱地震之后，7月份的市场份额迅猛恢复，已经接近欧系。而自主品牌则在竞争中不断败退，创下了近年来的最低点。

硝烟滚滚，各大派系不但在价格战上大打出手，而且在品牌魅力做足功夫，吸引消费者的青睐。

2011年下半年车市正式开始上演史上最猛烈的“华山论剑”。

最新统计数据，7月份，日系销量占据乘用车销售总量的23.16%，以德国和法国为代表的欧系占据了20.87%，美系则占据了11.51%。而前7月，日系、欧系、美系的销量分别占据乘用车总销量的18.49%、18.97%以及11.32%。

这其中，日系品牌的销量上涨最为迅猛，7月份日系乘用车的市场份额提高了4.47个百分点。在此之前，由于受地震影响，日系各大品牌供货紧张，4月份的销量仅有19.13万辆，市场份额曾下降到16.75%。

可以说，经历了低谷的日系车，正用高速增长的数据回击外界的质疑。以今年中高级车为例，纵然欧系品牌连续推出全新帕萨特、东风标致508三款重磅车型，韩系推出K5、第八代索纳塔等车，联合围剿日系传统三强，但日系三大品牌依旧靠着强大的品牌号召力占据前三强。其中，东风日产天籁获得批发量第一名，广汽本田雅阁则取得上牌量的第一名。

中高级车仍是必争之地

三大派系的实力斗争，让市场厮杀已经一片狼藉。7月份以来，广汽本田、东风日产、广汽丰田、上海通用等主流车企，均在市场祭出了久违了价格战。

其中，中高级车价格战最为激烈，凯美瑞最高让利达3万元，天籁现在最高让利也为3.5万元。最为大手笔，广汽本田透露将在下半年拿出10亿元，为雅阁促销，保证雅阁在中高级车市场的老大地位。据了解，现在广州购买本田雅阁2.4L，可直接让利3万元送3000礼包，比起此前送3.5万礼包更加实际。

可以说，日系车为了挽回上半年损失的销量，不断让利，以提振市场表现。连宏源证券分析师也认为，日系车拼份额，价格战压力增加。

日系的强势反弹，不惜以价格换取市场，以及欧系品牌不断亮剑，让自主品牌最为受伤。统计数据显示，7月，乘用车自主品牌共销售36.56万辆，环比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用车销售总量的36.13%，占有率环比下降4.13个百分点，同比下降3.79个百分点，创下了近年来的新低。