经销商租用土地难得保障 4S店一夜夷为平地

“北京鑫鹏世纪汽车销售服务有限公司，一家正在经营中的合法企业。2011年8月13日凌晨，遭遇强拆！”8月13日下午，微博上有人发出了这样一条消息。一夜之间，该公司所在的朝阳北路白家楼2号变成一片废墟。事实上，由于北京绝大多数经销商没有自有土地，投资数百万元甚至上千万元的4S店大多是在租用地上建设的，一旦租约发生变化，将面临巨大损失。

经营中的4S店被强拆。

4S店用地缺乏保障

据鑫鹏世纪4S店工作人员介绍，该公司原是长丰猎豹和三菱品牌经销商，同时也做郑州日产的二级经销商，今年公司扩大经营规模，收购了一家4S店，因此将猎豹和三菱品牌搬迁到新店中，位于白家楼2号的旧址则经过翻新改建成郑州日产和猎豹两品牌的维修网点。

“我们是在正常经营而且没有任何人通知的情况下突然被拆迁的，如果知道要拆迁我们也不会还在这里进行装修改建了。”该工作人员表示，不完全统计，此次突然拆迁，店内所有办公用品和维修机械等全部被毁，损失超过300万元。

实际上，与鑫鹏世纪遭遇类似的经销商并不在少数，今年7月份，由于政府规划用地，花乡桥几家4S店面临搬迁，其中MG(微博)翔宇店由于时间紧，一时没能找到合适地块，不得不暂时停业；几乎同一时期，上汽通用五菱在北京唯一的经销商也因为所占用地有新的规划，不得不搬迁，又因为找不到新的场地，最终选择退出北京市场。

近期，在丰台、朝阳等区还有10家左右4S店正在为拆迁事宜犯愁。

土地规划是4S店死穴

由于北京土地资源少，而且价格高，因此很少有4S店是在自有土地上建设起来的，大多数是租来的土地。据记者了解到，东风日产目前在北京的20余家4S店中，仅有两家是在自有土地上建店的，而其他品牌与东风日产类似。

在采访中记者发现，很多4S店所租用的土地，其属性属于集体土地，4S店与村政府或乡政府签订租赁合同，其中有的土地是以临时建筑的名义批用的。所谓“临时建筑”指的是已经经过北京市规划局或者各区规划分局批准建设的为期不超过两年的临时性建筑。

据某品牌4S店投资人透露，“找一块合适的土地建4S店非常难，选址、租金、用地规划都是一个个门槛，前两项经销商还可以自己定，但是土地规划是自己做不了主的。”该经销商表示，由于临时建筑一般都是两年，超过两年后就属于非法建筑，因此，实际上现在有不少4S店都是非法建筑。

经销商表示，由于是在租用土地上建起的临时建筑，一旦政府需要征用，4S店不但不得不搬迁改变经营场所，还拿不到多少征地补偿款，经销商的经营风险非常大。

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