多款小车市场边缘苦挣扎 月销不足千辆

[导读]近日，业内传出玛驰暂停生产的消息，引起了舆论关注。除了玛驰以外，雅力士、马自达2等多款小型车也在市场的边缘“苦苦挣扎”。面对不足千辆的月销量，小型车市场急需新鲜“血液”注入。

虽然中高级车市场是车企的“兵家必争之地”，但是小型车也是各大车厂不敢怠慢的领域。近日，业内传出玛驰暂停生产的消息，引起了舆论对小型车市场现状的关注。除了玛驰以外，雅力士、马自达2等多款小型车也在市场的边缘“苦苦挣扎”。面对不足千辆的月销量，小型车市场急需新鲜“血液”注入。

多款小车销量不振

随着时代变迁，小型车从单纯的满足消费者有车需求，逐渐迈向时尚化、大空间。虽然赛欧、POLO、瑞纳凭借自身的技术和口碑，依然活跃在小型车市场。但是，也有相当一部分小型车的生存状况并不好。

雅力士这款精品小车被丰田引入时，抱着改变两厢小车消费观念的期望。不过，上市以来的销量一直处在瓶颈中，经历数次小改款大降价后，雅力士的产能已逐渐缩减。据悉，雅力士的销量每个月还不到2000辆，厂商只能通过与热销车型搭配的形式压货给经销商。

记者了解到，现在购买2011款1.6E MT魅动版有现车，现金让利幅度在1万元左右，部分4S店还送价值数千元的原厂运动套件。

辉煌一时的新飞度，也早已经不复当年之勇，市场份额出现大幅萎缩，7月销量仅有1500辆左右。虽然今年推出了全景天窗的款式。但性价比并没有得到实质的提升。

对此，新飞度只有通过价格战来缓解下滑的趋势。目前，新飞度普遍优惠4000元至10000元左右。另外，马自达2、雪铁龙C2、江淮悦悦等小型车的销量，每个月甚至只有几百辆。

急需注入新鲜血液

为了缓解小型车市场的“颓势”，不少车企推出了改款或者换代车型。另外，合资品牌继续下探排量和价格的趋势明显，一些在国外市场成功的车型也将引入国内。

记者了解到，丰田将会在今年9月的法兰克福车展上，公开亮相2012款新雅力士。广汽丰田也马不停蹄地开始了前期准备工作，目前已经完成了新雅力士的专利申报工作。这意味着，广汽丰田很可能在明年上半年对该车型实现国产化。

起亚在推出7月推出K2（三厢）之后，还将在年底推出K2的两厢版车型。K2自上市之初，就因为它“小K5”般抢眼的外形设计而大获好评，所以K2两厢同样备受瞩目。

据悉，大众新Polo三厢版将于明年上半年上市。该车采用了家族前脸，和新Polo两厢的风格完全相同。同时，新一代Polo尾部线条会更加流畅，也消除了现款POLO尾部不协调的“老毛病”。

另外，上海大众斯柯达也将在国内投放一款介于晶锐与明锐之间的车型。

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