醉驾入刑催热代驾业 乱象丛生市场亟需规范

据中国之声《新闻纵横》报道，今年4月《道路交通安全法》第二次修订，以及5月“醉驾入刑”正式实施，使得“代驾”行业迎来了新的发展机遇，代驾公司的业务量普遍翻番。不过，短期的红火之后代驾公司却发现，业务量开始下降了，乘客的疑虑开始增多了。

醉驾入刑催热代驾业 乱象丛生反致生存堪忧

业务量不增反降是什么原因？代驾公司现在的生存状况如何？到底是谁在从中搅局？

李先生：我以前也教过一些代驾，价格真是参差不齐，120的150的都有。他就说我们公司10公里或者20公里以外大概多少钱就完了。代驾么，很晚了他说多少就是多少了，一面官司的事。

因为应酬经常需要找代驾司机的李先生告诉记者，现在代驾公司很多，他只会选择自己信得过的。

从2004年初，北京首家以“酒后代驾”为经营项目的 奔奥安达 公司诞生，酒后代驾进入公开化、职业化。随后，这项服务开始在全国大中城市涌现。但是，真正让乘客满意的，数量并不多。各种问题中，尤以乱收费现象最为严重。东方路友代驾公司的赵经理说。

赵经理：曾经有客户打过电话，问我的时候我愣了，他问我收费是不是按价目表收，我说，既然是公开价目表肯定按那个收，后来他说在网页上有的放出来那个价以后，个人用的时候会抬高价钱，会说那是签约单位是那个价，可能怎么也得提10块、20块。

路安泰代驾公司客服告诉记者，目前市面上正规代驾公司的价格都是以10公里60块钱起步，根据时间和公里数再加钱。随意涨价的是那些非正规代驾公司，或者是“黑代驾”，开口要多少乘客就得给多少。

客服：有的是60起步，包含10公里，你肯定超过10公里了，更高的那就不清楚了，个人的那种要你多少钱都有，有的100有的150,200，不一样，那上不是有小牌子么，代驾，那就是个人的。

不仅如此，“黑代驾”的问题就像“黑摩的”、“黑出租”一样，乘客真正应该担心的，可没有随意定价这么简单。

赵经理：一个是价钱高，再一个如果出现问题，那个人就找不着了。比如咱们公司肯定都有代驾协议，如果有刮蹭，需要赔付肯定公司先行赔付，然后再说我的司机怎么解决。

黑代驾抢占市场 酒后代驾亟需规范

尽管黑代驾价格高、没保证，却依然能够抢走正轨公司的不少生意。东方路友代驾公司的赵经理告诉记者，很多代驾公司老板私下沟通的时候都反映，现在业务量已经在下降了。一方面是更多乘客选择了不开车，另一方面就是乘客的习惯问题，让黑代驾可以抢市场。

赵经理：有一部分人还没有这个习惯，不止我们一家，都有免费30分钟等候的。早叫一会，半个小时免费等候，有的人不习惯，就像高晓松，临时抓的，喝完酒了倒是知道叫个代驾。

黑代驾确实不可靠，但是作为新兴行业，目前的正规代驾公司也只是依靠自律来管理。比如，和乘客签署代驾协议，但这其中仍然有风险。

赵经理：车辆刮蹭如果是司机违章都有代驾协议，走保险。保险免赔的部分我公司承担。正轨代驾公司没有一家说代驾没有保险的。应该是上车就签，下车签对代价公司有弊端，如果出现问题乘客什么都不承认。就像跑单，司机到了乘客走了，没办法控制。

酒驾禁令下，代驾公司雨后春笋般成长起来。以北京市为例，注册在案可查的代驾公司就有几十家。如果加上没有注册的小型公司，恐怕已经达到几百家。“醉驾入刑”正式实施之后的半个月时间，北京市查处的酒后驾驶比去年同期下降82.2%，这其中不乏代驾公司的作用。

酒后代驾前景广阔却前路坎坷，谁来给这个行业的发展保驾护航呢？代驾公司看上去捞钱很快，但是在自发发展过程中，已经呈现出行业标准缺失、针对性的法律法规缺失和监管部门缺失的状态。酒后代驾，亟需立规矩了。

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