J.D.Power系列：使用/购买满意度中国篇

J.D.Power系列：使用/购买满意度中国篇(2)

    上文中我们向大家介绍了J.D.Power对中国市场进行的APEAL调查情况，下面编辑将给大家介绍汽车销售满意度方面（SSI）的调研报告。

●  什么是汽车销售满意度调查（SSI）？

    汽车销售满意度是衡量中国消费者在新车购买过程中的满意程度，研究指数基于七个方面的感受经历，其中包括：交车过程、交车时间、经销商设施、销售人员、书面文件、交易条件和销售启动这七个方面，其中销售启动这一内容是2010年刚刚添加的内容。

    上图向大家介绍了2010年影响汽车销售满意度调查的7大因素，编辑特别挑出了交付时间这一内容，目的是想让大家对加价提车等候排队的现状有一充分认识。从2004-2009年，购车交付在汽车销售满意度中的比例一直很稳定，除了2004年的百分之十三外，持续五年都在百分之十二，但是到了2010年，却增长到了百分之十五。

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    通过以上图表中的现状，我们可以感觉到中国消费者对购车交付这一环节的重视度在提高，加价购车、排队提车已经成为了不少汽车经销商的营销手段，如果说2009年是加价购车的一个开始的话，那么2010年就是加价购车的一个爆发期，或是因为以上的原因致使中国消费者在购车过车中的不愉快，因此在2010年的购车交付比例中，才会有明显提升。

●  汽车销售满意度（SSI）调查时间范围：

    汽车销售满意度的调查时间较短，只是针对用户的购车过程进行调研和分析。调查结果以分数为单位，总分为1000分，所得分数越高，表明消费者对购车过程越满意。

    我们接下来仍然会以2004-2010年的数据为准，向您简单介绍一下这7年间中国地区在汽车销售满意度方面的调研情况。7年间，奥迪品牌曾经五次获得了汽车销售满意度的调查的第一名，其中2004-2006年连续三年夺冠。这里编辑猜测这或许与奥迪进入中国市场较早有关。在剩余的两年调查中，奔驰和荣威各居首位一次，尤其是荣威品牌，作为我国自主品牌首次在J.D.Power调查项目中位居榜首，值得表扬。

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    接下来，我们还是将以国籍所占比列为依据，向大家分别展示2004-2010年这7年中入围汽车销售满意度调查得分最高车型上榜总数，具体计算方法是:编辑从2004年-2010年这7年的中国市场年度汽车销售满意度调查中，选出前两名车型，然后以国籍为单位进行统计，并计算出各个国家的车型在调查表中所占的比例。

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    德系车以百分之六十四占据了绝大部分份额，其次是中系（我国自主品牌）的百分之十四，接下来美系、韩系和日系非常巧合的以百分之七相同的比例占据余下份额。这样看来，在中国地区汽车销售满意度调查中，中国消费者对德国车的购买过程最为满意，而德系车也首次在J.D.Power调查项目中第一次取得最佳成绩。

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    下图中我们可以看到2004-2010年期间中国地区汽车销售满意度年度最高得分趋势，整体稳步小幅增长，虽然进步有限，但我们可以看出厂商在汽车销售环节还是在逐年改善。

    编者语：J.D.Power系列调查截止到本周我们已经介绍过共四期内容，与之前调查不同的是，本期调查的汽车性能、运行、设计调查（APEAL）和汽车销售满意度调查（SSI）将重点放到了汽车消费者身上，是更加注重用户感受方面的调查，较为感性。

    最后，编辑还是要和大家说一些老生常谈的话，我们做J.D.Power的目的，就是希望网友能通过一些鲜为人知的途径对汽车行业、汽车产品更加了解，更有专业性，哪一款车品质好，最可靠，得分最高，只是给您在购车前做一个参考，并不能起到决定性作用，同时，我们也希望通过对调查结果的披露能使汽车厂商感受到压力，并且通过自己的实际努力去改善自己的汽车产品，从而促进我国汽车行业健康发展。（文/大家车网）

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