广州天河最热的汽车市场究竟去向何方

市场内商户出奇的平静

面对产权经营权双方发布的公告，赛马场内的商户大多数表示自己并不知道此事，记者一走进赛马场，扑面而来的是川流不息的人流和车流。正在经营的各家店面的负责人均表示不知道有关公告的情况，他们所忙的事情就是在淡季里如何尽力提高自己展厅的销量。也有的负责人告诉记者，对于未来可能会搬迁一事，自己早就心中有数，现在是能卖一天是一天，即使最后不得不搬迁，自己也已经做好了充分的准备。有业内人士透露，赛马场所涉多方关系复杂，债权债务关系复杂，谁来“收编”都是一个棘手的问题。

作为最早一批进入汽车城的经销商，奇瑞禾泰店总经理董卫红告诉记者，如今她在汽车城里有一个奇瑞的展厅，还有一个有股权的4S店，可谓投入不小。董卫红算了一笔账，开一家4S店少说也要几百万元资金，租金是68元/平方米，光是一个3000多平方米的展厅，一年的租金就要两百多万元。

“汽车城会变的说法传了好久了。”对于赛马场汽车城的前景，董卫红说，传闻的说法很多，最早说是恢复赛马，后来又说会改变成房地产项目。对此董卫红认为，在这一方面，汽车经销商就是弱势群体，赛马场会变成什么样，他们根本无法说什么，“要是说不能租就不能租了，我们也很无奈，也没有办法。”

对于目前现状，董卫红说，广州目前几乎就没有地让汽车经销商用，要不就是报建非常难，万一突然要拆迁，经销商损失会很大。董卫红认为，应该由政府去解决这个问题，最重要的是要对汽车市场做一个规划，像上海、深圳一些城市那样，专门划出一块作为汽车城的场地，“现在整个广州汽车商都面临这个问题，其他城市都有，就广州没有，真的很奇怪。”

哈弗汽车董事长林大昌是较早在赛马场拿地并且逐渐发展壮大的，目前其在赛马场有一个斯柯达4S店，一个哈弗长城专卖店和一个比亚迪4S店。作为见证了赛马场作为汽车卖场兴盛的资深汽车经销商，林总告诉记者，现在其还有2年半的合同期限，如果合同继续延长，包括自己在内的多数品牌肯定会有很好的效益，作为商家，当然希望其不要易主，而是还是继续做汽车卖场。

在赛马场内设有一个4S店的东南华佑汽车总经理张志聪向记者透露，已经有相关人士向其表明要“收回”赛马场的所租地皮了，自己的租期也快到了，对此，他们也已经做好了充分的准备。此外，华佑在龙洞、番禺等地都有自己的4S店，在华南汽贸有展厅和维修厂，并且也拟准备在东圃再建一个展厅和维修厂，因此，即使搬迁出赛马场，也只是暂时影响到天河的一批维修用户，因为要跑到远一些的地方了，对于售车等基本不影响。

不少品牌和展厅

还在积极进驻赛马场

记者在赛马场了解到，尽管赛马场前途未卜，但是，赛马场里面的土地已经全部被出租完毕，即使如此，还是有很多人挤破头想进来开店。据了解，在赛马场开店不仅要有相当的关系，而且审批也很严格，新进来开店的人只能和“二房东”以合作的方式展开销售业务了。一位资深商户告诉记者，现在挤进来开店卖车的多数都是大品牌，即使是短暂投资也会进行一定规模的投入，不怕亏本，因为这里的销量较大。

广物汽贸赛马场区域负责人王天武告诉记者，即使前景不明朗，最近，广物汽贸还是信心十足地开张了进口现代、凯迪拉克等展厅，并且合作引进了路虎、捷豹、VOLVO等高档车品牌，并且会进一步将原本较为冷清的东区的一些店面整合进来，再搭配东区的维修设施，力争将赛马场东区打造成一个广物高档车汇总中心。王天武表示，他们从来就不担心赛马场的前途会变更，前几天开张的新店投入也较大，但不担心收不回投资，自己当然还是希望赛马场未来继续做汽车卖场。

记者在各家店面了解到，单纯销售汽车的一些展厅，一般是只签了5年的合同，截止到目前合同期限也快到了。而在赛马场内的家具等卖场签的合同时间较长，一位业内人士表示，如果赛马场的用途发生变化，会是全盘的变化，而不仅仅是汽车销售区域的变化。

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