最好/最差 J.D.Power十年新车品质调查

最好/最差 J.D.Power十年新车品质调查(2)

接下来，我们一起看看从2002年到2011年J.D.Power给我们带来的美国地区新车品质方面的调研报告，编辑对这10年的调查报告进行了分析总结，至于每年的调查报告图表在文章里将不一一向大家展示，您可以在第三页进行查看，以下我们只对重点信息进行阐述。（再次强调，这一数据分析只针对美国地区）

● 最佳品质奖获得者：雷克萨斯

在10年的新车品质调查当中，日本品牌雷克萨斯共6次在美国地区获得了该项调查的第一名。或许在大多数人们心中，德国人严谨且一丝不苟的造车态度往往给人一种心理暗示，新车品质调查的第一名如果是德国品牌或许更能顺理成章，但事实却并非如此。

● 最差品质奖获得者：路虎

路虎这个品牌，在大多数消费者心中，尤其是在很多男性朋友心中有着极高的地位，它有着硬朗的车身外观，同时也具备强劲的四驱性能，可以说内外兼修，相信人们并不会去怀疑它在产品质量方面会有什么样的缺陷或问题，但10年中路虎曾在美国地区的新车品质调查中3次位居末尾，而从路虎在国内消费者的评价来看，也存在着品质方面的问题，这样看来，路虎确实应该注重在这一指标上的提高。总而言之，由于路虎在品质调查方面的客观表现，最差品质奖获得者非路虎莫属。

● 最努力奖获得者：保时捷

以上我们提到，日本品牌雷克萨斯在美国地区十年的新车品质调查中曾6次获得该项调查的第一名，那么您知道还有四年的第一名是哪些品牌么？编辑来告诉您，是保时捷，余下四年的第一名名额均被保时捷获得。此外，之所以编辑将最努力奖获得者的荣誉给予保时捷，是因为在2006年美国地区新车品质调查之前，保时捷的排名一直排在报告前五名之外，曾经甚至还位于倒数第三位，但从2006年开始，保时捷连续3年获得了新车品质调查的第一名，进步速度可谓非常惊人。

● 最不努力奖获得者：道奇

虽然道奇从2002年开始，就在美国地区的新车品质调查中表现不佳，但至少还徘徊在品牌列表的中下游位置，之后在2007年，道奇在品质方面继续下滑，虽然2009年在排名方面小有提升，但仍无法弥补在品质方面的落后，在最新一期也就是2011年的调查名单中，道奇位居最后一名，最不努力奖归于道奇当仁不让。

以上4个“奖项”我们是以品牌排名为依据颁发给了四个品牌，接下来，我们将以国籍所占比列为依据，向大家分别展示2002-2011年这十年中入围新车品质调查排名前五名以及倒数后五名的车型，该车型将以国籍划分，具体计算方法是，编辑从2002年到2011年这十年的每一年新车品质调查中，挑出前五名和倒数后五名的车型，然后以国籍为单位进行统计，并计算出各个国家的车型在调查表中所占的比例（包括前五名最佳品质和后五名不佳品质两方面）。

从以上图表中我们看到，日系车型进入前五名最佳品质的百分比达到了总数的一半，剩下的一半则由美系、德系、英系、韩系和瑞典车型的总和组成。由此可见，在美国的汽车市场里，日本的汽车品质可以说非常优秀，在该项调查中处于优势。

再来看倒数后五名的比例，英系车型达到了百分之二十八，在所有国家车型品牌中占了最大的比例，而日系车型紧随其后，达到了百分之二十六，看来，日本的汽车行业虽然有发展迅速的品牌，也有相对发展缓慢的品牌，并没有达到全面的均衡。（PS：本文所涉及到的新车品质调查是仅针对美国当地，与中国市场没有任何联系）

编者语：通过对十年来美国地区新车品质调查的分析，我们不仅从排名上看到了哪些品牌具有较好/不好的品质，而且还从国籍的划分看到了哪些国家的汽车产品具有较好或不能令人满意的品质调查，这对广大汽车消费者来说具有指导性作用，同时随着调查报告的披露，汽车厂商才感到备受压力，从而尽力改善并提高自己的汽车产品，这促进了汽车行业健康持续的发展。

在下一期的新车品质调查简述中，我们还将针对中国市场近十年的新车品质状况作简要分析，并和大家一起回顾我国自主品牌在该项调查中的曲折历程，相信下一期的内容将更加值得关注，敬请期待。