成都国Ⅳ标准7月1日实施将至 车商提前清库

从7月1日起，成都市将对轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车实施国Ⅳ排放标准，新购国Ⅲ车辆将不能上户。不过，相比2008年成都市开始实行国Ⅲ排放标准时，不少车商已吸取当时经验，提前做好了消化国Ⅲ库存的准备，从容面对即将到来的“国Ⅳ时代”。

　　成都国Ⅲ大限将至车商不慌

　　今年4月12日，成都市环保局和成都市公安交管局联合召开了“成都市实施国家第四阶段机动车排气污染物排放标准新闻通气会”。会上宣布，自2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车不得销售和注册登记。

　　上周，记者从成都市众多主流汽车经销商处了解到，目前，国Ⅲ库存车已经所剩无几，车商对此次成都市进入“国Ⅳ”时代的表现非常淡定。据了解，目前尚有国Ⅲ车的主要是自主品牌，且单店存量最多的不超过20台，大部分车商的国Ⅲ库存车仅剩下几台，有的甚至只有一台，近半数的经销商已经将国Ⅲ车全部卖掉。据透露，早在今年4月份，成都市相关部门通告将于7月1日开始执行国Ⅳ标准时，本地经销商就再也没有进过国Ⅲ车了，因此，库存压力并不算大。

　　吸取教训做好准备提前清库

　　据了解，成都市进入国Ⅳ时代，众多车商的淡定表现，与三年前执行国Ⅲ标准时大相径庭。当时，一纸“国Ⅱ”大限令，要求在大约两周后实行最新的排放标准，这给众多车商来了个措手不及。面对数千台的“国Ⅱ”库存，众车商还曾联名上书相关部门，希望延长国Ⅱ车的大限时间，争取更多的清库时间。“好在当时市政府有关部门充分体谅了我们的难处，准予延期两个月执行。从原来要求的2008年5月1日延长至7月1日开始执行国Ⅲ标准。”

　　一位自主品牌经销商老总表示，“今年我们吸取了2008年的经验，早在4月份成都市相关部门通告7月份开始执行新的排放标准时，我们就开始着手准备，重点放在消化国Ⅲ库存上，并且在进货时不再进国Ⅲ的车。到目前为止，国Ⅲ库存基本消化完毕。”

　　他还透露，“目前还有4台国Ⅲ车，到本月底全部卖掉并赶在大限之前上牌，没有任何问题。”一位尚存20台国Ⅲ车的老总对于此次成都市执行新标准也不慌张：“目前只是成都市将执行国Ⅳ标准，并非全川同步，因此，我可以把剩下的这几台车卖到二级城市去，很快也可以消化掉。”