雷诺风朗市场预测 难以跻身主流阵营

失约上海车展 的雷诺风朗，并没有耽误它今年的上市计划，据了解，新车将于6月9日在北京798艺术区上市，预计售价为16-19万元。风朗引进后的定位是怎样的，其市场前景如何?

　　失约上海车展的雷诺风朗，并没有耽误它今年的上市计划，据了解，新车将于6月9日在北京798艺术区上市，预计售价为16-19万元。风朗英文名为Fluence，这个全新的产品被雷诺寄予厚望，风朗引进后的定位是怎样的，其市场前景如何，我们不妨对此做一个简要的分析。

　　产品简析：脱胎于梅甘娜[综述 图片 论坛]平台 内部实用空间是竞争力所在

　　外观上，雷诺风朗采用了多处倾斜线条，发动机盖上的“U”字形线条更是使整车看起来富有层次感。车身尺寸方面，雷诺风朗的长宽高达到了4620/1810/1480mm，轴距为2702mm，已经和中级车的尺寸标准相差无几，称其为A+级并不过分。如果雷诺能够在设计上很好的发挥2702mm轴距的优势，那么其内部乘用空间将非常宽裕，后排乘客享受接近B级车的舒适度并非不可能。

　　或许很多人并不知道，雷诺Fluence曾经在2004年以概念车的身份出现，前卫的外观很有跑车范儿。量产后的Fluence中文名叫风朗，外观收敛了很多，但依然很有特色。事实上，雷诺风朗是一部源于梅甘娜平台的紧凑级三厢轿车，但是它比梅甘娜尺寸更长，配置也更加丰富。或许我们称之为“全新一代梅甘娜三厢轿车”比较贴近实际，此外，根据官方信息称，这款车的后排座椅可以进行4/6分拆，后备箱的容积达到了530L，可见这款大号A级车的内部空间果然不凡。

　　内饰方面，据目前的资料显示，雷诺风朗将有深色和浅色两种内饰风格可选择。其中控台造型修长，同时加入的弧状的线条和银色装饰贴面，立体感油然而生。

　　配置上，风朗方向盘采用的是三幅式设计，并配有多功能按键，迎合了消费者需求。此外，雷诺风朗标配了车内空气质量管理系统、定速巡航功能、Carminat TomTom导航、蓝牙系统等，而一键启动系统和电动天窗也将出现在新车上。

　　出于对舒适性的考虑，空调系统还提供了全自动、静音以及快速三个模式。安全配置上，新车除了常规的ABS+EBD系统外，还装备了ESC车内电子稳定系统(相当于ESP)和全车六安全气囊等较高的配置。

　　动力系统上，海外版的雷诺风朗拥有多达7款发动机，其中包括两款汽油机和五款柴油机，引入国内当然不会有柴油版本。不出意外的话，未来将引入国内的应该是110马力(150牛米)的1.6L发动机和140马力(195牛米)的2.0L发动机，据悉，2.0L发动机匹配的是CVT无级变速器。此外，低配版车型将提供5挡手动变速箱。

　　产品定位：源自梅甘娜[综述 图片 论坛] 但有别于梅甘娜

　　发布于2009年的雷诺风朗在当时作为一个全新车型出现在雷诺的产品系列中，源自梅甘娜的风朗在外形风格上有自己的特色。风朗要比梅甘娜更沉稳大气，很有中级商务车的风范，档次感提升，也更符合大众的审美，风朗不在像梅甘娜一样追求运动。

　　说雷诺风朗为梅甘娜的三厢版，是因为其设计上的确是从梅甘娜两厢版衍生而来，但其市场定位与两厢梅甘娜并不一致。雷诺风朗的产地在土耳其，车型本身以越级大空间为卖点，追求实用性和舒适性，价格也不会太离谱。种种迹象表明，雷诺风朗的市场定位应该是针对次主流市场，或许可以称其为“全球二线市场”，其中当然包含亚洲国家。

　　雷诺风朗资料图

　　风朗的突破在于尺寸和轴距，前面已经说过，风朗的车身尺寸和轴距都超过了一般的A级车，属于A+级轿车范畴。虽然并不能草率的称其为“梅甘娜加长版”，但是产品本身已经等同于加长，这当然会受到国内消费者的欢迎，国人一直喜欢大车，这一点似乎已经被很多国外厂商铭记在心。

　　竞争力：难寻对手 风朗或将孤军奋战

　　已经引进的雷诺科雷傲[综述 图片 论坛]、纬度[综述 图片 论坛]可以说是比较成功的产品。这两款车型是在日产平台上研发而来，原型车为奇骏[综述 图片 论坛]和天籁[综述 图片 论坛]，在技术上带有亚洲特色，这种风格得到了消费者的认可。而风朗的技术虽然号称是源自“雷诺日产C平台”，但实则采用了欧洲式的设计，与日系有着明显的区别，这或多或少都会影响产品最终的风格。

　　产地上，风朗也与科雷傲、纬度不同，产自土耳其而非韩国，也说明了它与日系风格无缘。当然，并不是说没有采用和科雷傲、纬度相同的设计风格，风朗就会有多大风险，或许这种欧式调教也能取得不错的市场认知度。

　　仔细查找国内的紧凑级进口车型后会发现，这一范畴内的产品非常稀少，马自达3[综述 图片 论坛]、斯巴鲁翼豹[综述 图片 论坛]算是大家经常听到的名字，但是它们却没有进口的三厢版。此外，这两款车卖点在于运动风格，和雷诺风朗完全不同。风朗似乎处于一个市场真空地带，一时之间难寻对手，其实这并不是什么好事。

　　这种局面也将导致消费者不会轻易出手，因为没有了可以对比的产品，的确很难让人客观的评价它的好坏，叫好不叫座的情况很容易出现。此外，对于越来越理智的国内消费者而言，用买风朗的钱完全可以换成一辆入门的B级车，这样既有面子也实用。

　　作为一款进口的小众车型，在引进前期，厂家或许并不指望其走量，先投放市场看看其认可度如何，如果不行就撤，如果不错就可以准备合资国产。这样既可以提升产品认知度，又能为今后的推广做好铺垫，降低风险。

　　如果要说竞品，那么价格在15万元以上的A级车，都有可能和风朗形成竞争关系，英朗[综述 图片 论坛]、思域[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]等都在这个范畴之内。不过风朗受制于进口车的身份，其性价比优势当然不能同合资车型相比，因此竞争关系只在表面，实则对上述车型影响不大。

　　综上所述，雷诺风朗最为突出的还是大尺寸和大空间，当然这二者也是相辅相成的。至于内饰、配置、安全和动力方面，风朗并没有什么过人的特点，因此其上市后的价格将在很大程度上左右其市场成败。目前来看，16-19万元的预测区间还是偏高，虽然其是一款进口产品，但是雷诺在国内消费者中的认知度并不如其它品牌那么高，如果以14万元起步或许更实际一些。