华泰世爵事件新消息：资金或成分手主因

    刚刚签约9天就终止协议的华泰与世爵汽车，自5月12日发布消息以来就成为各方关注的重点，世爵方面表示合作终止的决绝，与华泰方面留有余地的表述，都同样耐人寻味。

    5月13日，我们探访位于北京市安苑路的华泰汽车总部，见到了华泰汽车战略规划总监、新闻发言人霍心一，他表示目前华泰方面除了官方声明，仍无更多可透露的细节。

     “不过要注意的是，目前终止的只是那份战略协议，华泰汽车和世爵仍然在进行商谈”，霍心一似乎是为了强调，将“协议”两字咬的很重。此前也有来自瑞典方面的消息称，华泰与世爵此次合作的终止，更多地还是因为“价钱没谈拢”。

    据了解，在5月3日双方签署战略协议之后，华泰方面就有代表团去萨博瑞典Trollheatta工厂参观，事实上也是进一步了解萨博目前的运营状况。毕竟，此前在瑞典投资促进局的撮合下，双方的合作谈判在9天内就完成。

    《瑞典日报》在5月12日的报道中，提到正是这次来访，让华泰方面看到萨博的情况比预计的还要糟糕，并产生了退却或者说想缩减投资的想法。

『之前的协议中提到全新萨博9-3将成为第一个国产车型』

    此前有媒体称霍心一表示，“华泰萨博项目组在详细了解和评估完萨博和世爵后，认为情况太复杂，超出原来的预料，于是决定退出”，但霍心一并未向证实这一表述。

    不过可以肯定的是，世爵对此番合作的主要预期集中在两点，一是短期可以带来大笔现金收入，二是远期可以借助中国市场恢复元气。华泰方面显然在远期目标上与世爵统一，但从其短期至少3000万欧元投入的回报看，目前的萨博或许真的没法让人满意。

     因此一直有媒体报道，华泰方面并未如期投入协议中需要马上支付的3000万欧元可转换债券短期贷款，霍心一及华泰汽车副总裁张睿君对此均未予以否认。或许这可从侧面证明华泰此次萨博“参观”之行的感受。

    相比之下，如果说华泰汽车的态度尚可成为理性，世爵汽车方面的表现就破耐人寻味。作为5月12日首先发布协议终止消息的一方，世爵还反复在声明中暗示“该协议的终止可能让萨博开始与华泰或者另外一家中国的汽车制造、技术和分销公司进行战略合作。”

    尽管世爵方面也表示“双方还将继续探讨可能的合作方式”，但依旧不忘注明“只是合作伙伴现在并非非华泰莫属”，相比华泰方面至今强调“仍在继续商谈”的态度，难怪外界纷纷猜测，世爵汽车此举是在向潜在的第三方表明自己仍是“自由身”。

    一个很有意思的细节是，在5月3日双方签约当天，来自瑞典的媒体记者提了三个问题，全部集中在萨博工厂是否会迁往中国、瑞典本地生产如何保证、瑞典工厂恢复生产等方面。

    不能不说这是欧洲国家基于就业率这个“大问题”的不同视角，是来自瑞典方面的消息也表明，为了已经停产一个月的萨博汽车，世爵方面已经焦头烂额，目前其所有的诉求都集中在一个字——钱，并且是快速、大量的现金。

    如果说华泰方面脚步的放缓，让世爵方面难以在最渴求的资金方面如愿，那么双方此次战略协议的终止或许还只是开始。究竟世爵是期望与华泰达成一份更有利的协议，还是接“敲”华泰而引出第三方接受，或许将很快的见分晓。（文/大家车网）

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