关注点众多 上海车展最受争议紧凑型篇

关注点众多 上海车展最受争议紧凑型篇(1)

   ［大家车网 新闻］ 2011年上海车展将于4月19日正式拉开帷幕，作为全世界5大的车展之一，此次上海车展将有多款新车首发，不过今天编辑给大家带来的只有一个话题：上海车展5款最具争议新紧凑型轿车汇总，这也是继上海车展最受争议新车--中型车汇总的第2篇文章。

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● 一汽-大众NCS

    车展状态：国产车型首发，有望上市

    争议点：与速腾车型共市销售还是垂直换代，后悬挂类型

    NCS将作为一汽-大众全新紧凑型轿车有望在上海车展首发，新车于去年在北美上市，新车外形内饰全部集成大众最新的家族式设计，大气的外形成为NCS最为重要的特点，同时也坚定了一汽-大众引入车款新车的理由。

    ◆ 新车特点：

    NCS（新一代JETTA的北美版车型）外观相比现款车型有较大改变，对于更多消费者而言新车外观更大气，车身尺寸方面，长宽高分别为4640*1780*1450mm，比现在的速腾足足长了100mm左右，轴距为新一代JETTA增加了70mm左右，达到2650mm，采用全新的横置发动机模块平台研发并且制造。

    ◆ 配置方面：

    NCS海外相对于第5代JETTA配置方面并没有革命性的变化，除了6安全气囊、自动泊车以外，发动机启停系统也成为海外版NCS选装配置，而国产版车型配置方面将会与高尔夫6比较接近。

『发动机启停系统』

    ◆ 争议点一：后悬挂的类型。

    海外版NCS有两种后悬挂系统，常规版车型采用前麦弗逊后拖曳臂整体式悬挂系统，运动版车型采用前麦弗逊后4连杆独立式悬挂系统。而国内现款国产速腾（海外的第五代JETTA）采用的后部独立四连杆悬挂。所以NCS究竟一如哪种悬挂车型将成为媒体和消费者关注的焦点之一。

『尾部四连杆独立悬挂』

    目前针对究竟采用哪种悬挂有两种猜测，第一种：国产NCS为空间和成本将采用整体式悬挂，因为一汽-大众认为国内消费者更在乎的外形和空间。第二种：国产NCS将会引入海外运动版车型的独立悬挂，以继续保持优势领跑国内紧凑型轿车市场。

    ◆ 争议点二：垂直换代还是新老共市销售

    对于国内汽车市场，NCS国产后速腾的去留问题将成为消费者关注的焦点，处置换代对于大众来说是一件很困难的事情，新老产品共市销售则是大众在中国市场最习惯性的做法，不过这些都是我们的猜测，最终还要等待上海车展给我们带来最终的答案。