合同获批 通用准欧宝与沃克斯豪尔重组

　　据外电报道，近日欧宝劳动行政长官克劳斯·弗朗茨在一份声明中声称，美国汽车制造商通用汽车公司管理层已经批准了该公司的德国子公司，欧宝公司及其英国子公司沃克斯豪尔（VAUXhall)的重组合同，重组安排的合同有效期到2015年。

　　这份合同中指出了欧宝和沃克斯豪尔到2015年的重组安排，并为欧宝重新回归公司法人身份铺平道路。为了使通用汽车获得更多的经营决策权，欧宝于2005年结束了长达70年的股份公司身份，变成了有限责任公司。

　　上个月，通用汽车同意如果不能履行其投资承诺，将为欧宝员工支付总价值高达11亿欧元的赔偿费用。工人们将每年在重组过程贡献2.65亿欧元，这是以通用承诺2014年之前不裁员、分享劳动利润、欧宝的法律地位转变股份公司、更多的协协劳动、有约束力的投资义务等为前提的。

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　　● 相关背景：

　　年初时据国外媒体报道，在去年通用汽车公司决定保留欧宝品牌后 ，目前通用公司已展开一系列重振欧宝品牌的措施。通用汽车公司首先要做的是重组欧宝生产线、为欧宝公司重组所需的50亿美元成本融资、和俄罗斯合作伙伴就欧宝在俄罗斯建立联合生产线问题重启谈判等。

　　通用汽车公司的高级管理层及市场分析师都认为目前重振欧宝品牌的进程过于缓慢。除了客户对欧宝品牌依然持不信任的态度以外，通用汽车公司的产品2010年在欧洲市场的销售依然处于疲软状态，特别是在德国市场，销售疲软现象尤为严重。

　　通用汽车公司欧洲区新任总裁 尼克·赖利（Nick Reilly）之前会见欧宝汽车公司的工会代表，并承诺要对德国欧宝生产制造厂加大投资，并增加欧宝汽车制造厂的产品线及销售网络。

　　欧宝在欧洲市场的销售全线崩溃后，通用汽车公司于2009年12月份任命尼克·赖利替代卡尔·彼得·福斯特担任通用汽车欧洲区总裁及欧宝首席执行官。

　　尼克·赖利声称，欧宝汽车公司通过欧宝工作委员会向通用公司要求更大的自主权，现在通用汽车公司已经表示考虑这一要求。另外，通用汽车公司也对欧宝汽车公司销售区域限制加以放宽，允许欧宝在欧洲区以外的市场销售。目前欧宝汽车公司员工对能够逐渐脱离通用汽车公司的限制的前景表示乐观。

　　但尼克·赖利对欧宝公司目前处境完全是由通用汽车公司的限制造成的这一说法表示反对。

　　尼克·赖利声称：“这种说法只是欧宝汽车公司为自己逃避责任找借口。它表现出一种受害者软弱的心态。我们一方面要为欧宝公司争取更多的自主权和决定权，另一方面也需要认识到欧宝汽车公司作为通用汽车公司大家庭的一员给欧宝汽车公司带来的相关利益。”

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　　● OPEL（欧宝）简介：

　　1862年，亚当·欧宝（Adan Opel）在吕塞尔海姆创建了欧宝公司，公司最初生产缝纫机、自行车。1897年开始生产汽车，1924年，公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鳌头。另外，欧宝家庭可能对当时的德国政府存在顾虑，于1929年将公司80％的股份卖给美国通用汽车公司。从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。