奇瑞/天津天汽已谈判 合资国产路虎

奇瑞/天津天汽已谈判 合资国产路虎(2)

　　审批“三座大山”

　　上述消息人士还透露，由于路虎在SUV领域备受中国消费者青睐，增长迅速，因此，路虎国产有可能先行一步。

　　统计显示，目前路虎全系列车型均已进入中国。路虎2003年刚进入中国时的年销售只有23辆，去年增长到11547辆，今年上半年更是达到10983辆，同比增长135%。今年上半年，中国已经成为路虎仅次于美国和英国的全球第三大市场，并有望很快超过英国。

　　而从今年8月份开始，捷豹、路虎进行了一系列人事和销售业务调整，兵分两路之势明显。先是8月3日捷豹路虎宣布在公司服务多年的罗伯特担任中国区总裁职务，以期进一步加强中国管理团队，支持中国业务发展。原捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫则升任为常务副总裁，负责公司运营事务。瑞德夫将在北京组建全新团队，负责处理公司与政府、汽车行业组织以及媒体沟通等相关事务。

　　不过，上述消息人士认为，无论捷豹还是路虎，均与斯巴鲁等品牌一样属于小众品牌。对于这些在中国年销量不足5万辆的品牌来说，在合资审批上都面临“三座大山”。

　　“三座大山”是指相关合资政策中，要求外方要在中国建立研发中心、发动机工厂和产销一体的销售网络。

　　“相比较国产基地而言，这三方面要求投资更为庞大且复杂。”该消息人士分析，“综合来看，小众品牌在中国的合资之路将十分困难和漫长，甚至有些可望不可求。”