欲建30万辆车生产基地 长安加快进京步伐

欲建30万辆车生产基地 长安加快进京步伐(2)

　　“究其原因，一方面，北京市发展汽车工业的决心很大，尤其支持自主品牌汽车的发展；另一方面，北汽自主品牌建设缓慢。”

　　条件比沃尔沃项目优惠

　　伴随长安汽车30万台生产基地进京的还有北京方面给出的多项优惠政策。上述接近发改委的人士甚至感叹，“开价比当初沃尔沃那样诱人的豪华车项目还要优惠。”

　　据悉，北京方面对长安项目在建设资金、土地、税收等政策上都给予了最大优惠。其中，30万台生产基地的建设资金，不仅全部帮助融资，还给予100%的贴息；土地方面，给予低于成本价的土地价格；税收上，给予该项目三减两免特殊招商政策；对于高管给予个人所得税优惠、子女入学照顾等。

　　如果上述优惠政策确凿，这的确要远优于沃尔沃项目时传出的条件。当时，北京市政府给沃尔沃最大的条件是协助融资30亿元，提供低息贷款，三年内吉利需要支付三分之一左右的利息，三年后可根据情况，或吉利偿还贷款，或地方政府以此资金入股吉利。土地的优惠幅度亦不如上述所说的长安项目。

　　“之所以有这么优惠的政策，可能也是为了弥补可能失去沃尔沃项目的损失。”消息人士透露，“当初出于对沃尔沃项目风险等方面的考量，沃尔沃项目在与亦庄签约前一刻被叫停。但北京方面对于发展汽车工业的决心，尤其是自主品牌项目方面的决心未变。”

　　其实，就在北京引入长安项目的时候，吉利也并未放弃沃尔沃工厂落户北京的愿景。在本报爆出吉利收购沃尔沃项目公司转至上海，总部落户上海嘉定的时候，有消息人士曾透露，吉利只是确定沃尔沃项目总部落户上海嘉定，选址方面仍未完全确定。“虽然嘉定方面态度积极，但吉利坚持要在接受完沃尔沃资产后再行决定。”