上市车企高管收入排行榜 总体薪酬偏低

上市车企高管收入排行榜 总体薪酬偏低(1)

　　江铃总裁三年蝉联薪酬冠军，比亚迪掌门人王传福持股价值超过450亿港元

　　2009年汽车行业赚得盆满钵满，汽车高管的“钱袋”又是怎样的呢？随着上市公司纷纷披露2009年年报，我们终于可以揭开上市车企高管的薪酬收入的真面目。

　　江铃汽车董事总裁陈远清以255万元的年薪连续三年蝉联薪酬最高宝座，但这与比亚迪董事长王传福在比亚迪股份(01211.hk)拥有的450多亿港元市值相比，又有点小巫见大巫了。

　　车企高管年薪涨一至两成

　　目前在国内A股汽车板块(包括零部件)大约有90只个股，上市公司基本可以代表整个行业的情况。2009年，上市车企高管年薪也跟着水涨船高，普遍的涨幅在10%～20%左右，跑赢了CPI指数。

　　值得一提的仍是江铃汽车高管的薪酬，根据江铃汽车2009年报，2009年度公司为董事兼总裁陈远清支付37.5万美元(约合人民币255万元)的薪酬，比2008年约增长10%。江铃汽车董事兼总裁自2007年来连续3年蝉联国内上市车企第一高薪。除了总裁外，还有副总裁在内的高管年薪也超过100万元。不过，江铃汽车支付给高管的“高价”还是物有所值的，2009年归属上市公司股东的利润高达10.56亿元，同比增长34.66%，每股收益更是高达1.22元。

　　去年陷入亏损境地的海马股份董事长的年薪增长也在10%左右，而市场表现突出的江淮汽车和一汽轿车的高管的年薪增速在20%成左右。

　　不过，上海汽车、长安汽车这两个国内规模最大的整车类上市公司的高管的年薪增幅却不到两位数，而上海汽车去年的净利润增幅却超过9倍，长安汽车更是超过40倍，业绩好管理层并不一定就能拿到高薪。