自主品牌轿车受青睐 美系加快增长步伐

　　据统计，2010年前两月中国的轿车生产企业总销售量为155.1万辆，同比增长79.7%。从宏观上看，各派系的轿车销量相较去年同期水平都有较大增长，增长率均超过60%（见图1）。而从市场份额来看无大变化，市场份额有轻微上升的系派是自主品牌、美系和法系，其他派系则为份额减少，但所有派系份额增减浮动均在2个百分点左右（见图2）。前两月销售量TOP10排名有些许变化，但2009年下半年有很多新车型上市，作为2009和2010年前两月数据统计，部分品牌销售量变化未能完全体现（见表1）。

　　从美系车企在今年前两月完成的销量及增长率看，态势向好，增长率高达110%，在各派系中名列前茅，并且市场份额增加了约2个百分点。在今年前两月销售排名榜中上海通用的凯越和科鲁兹销量分别为35084辆和30545辆，名列第六和第八位。这与此前统计美系车企前两月SUV的销量和市场份额大减的结果大相庭径。

　　在各类型汽车的统计中，自主品牌车企总是成长快且拥有很大市场份额的，在轿车系列中也不例外。2010年前两月销量为51万辆，位居销量第一，同期增长率为95.4%。其市场份额也有轻微上升，2010年市场份额为32.9%，同比上升约3个百分点。此外，从销量排行中看到，比亚迪位居两年中前两月销量榜榜首，谙熟中国轿车市场需求的还是自主品牌。

　　日系、韩系和德系车企销售增长率分别为60.6%、69.9%和60.4%，虽然增长较大但均低于平均增长水平79.7%，且3个系派的市场份额都减少了约2个百分点。销售排名榜上日系车企的成绩与2009年同期相比有所滑落，在今年的榜单中只有广本雅阁还在排名之中；而德系车企在排名上有所作为，一汽大众捷达和上海大众朗逸销量分别为37684辆和36112辆，位居第二和第三。

　　法系车企在今年前两月销量达60824辆，同比增长95%。销售排名榜中未出现法系车企的身影。

　　注：本文中的“自主品牌”包括比亚迪、昌河汽车、长安汽车、长城汽车、东风风神、东南汽车的自主品牌菱悦、哈飞汽车、华晨汽车、吉利汽车、江淮汽车、江铃陆风、奇瑞、上海汽车、天津一汽、一汽海南、一汽华利、一汽轿车、跃进集团、重庆力帆。“美系”包括上海通用（除去萨博）、上汽通用五菱的Spark、长安福特、北京奔驰代工生产的克莱斯勒300C。“日系”包括长安铃木、东风本田、东风日产、东南汽车生产的三菱品牌轿车、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田。“德系”包括上海大众、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰。“法系”指神龙汽车一家。