经销商囤货居奇加价卖！五大怪相宰顾客

经销商囤货居奇加价卖！五大怪相宰顾客(1)

　　由于供应量赶不上需求量，“现车缺货”几乎成为从去年下半年维持至今的车市常见字眼。记者近期走访车市，发现加价卖车、“坐地起价”，拿“调货费”、捆绑精品、不退订金等怪象频出，让消费者大呼“很受伤”。

　　怪象1：买14万元车要加价1万

　　在某4S店内，记者听到这样一组对话。顾客问：“这车有现货吗？”销售人员回答：“没有，都被订了。”顾客：“可是我看见你们店后面停了很多辆呀，都被订了？”销售人员：“是呀，不过你要的话，可以加1万元，马上提车。”那位“财大气粗”的客户当场愿意加钱提车，而他买的不过是一辆售价14万元的两厢车。

　　抢手热销车“加价”并不是车市的新鲜事，不过在春节之前的车市愈演愈烈，北方大雪、新车运输交通受阻也成为经销商现车“加价”最流行的说辞之一。

　　“速腾只有1.4T有现车，但这几辆现车都要加价，加价幅度从5000元已经飙升到8000元。”一位销售人员告诉记者。而热销车高尔夫6的“加价费”也从上市之初的数千元喊到1.5万元。

　　怪象2：“调货费”年前猛涨

　　上个月底，老赵看中一款新车，试驾后非常满意。销售人员却告诉他提车要等到3月底。老赵随后问了本地的四五家经销商，都表示“加价”也没现车。某店的销售顾问告诉老陈：“在其他城市的分店刚好有一辆现车将到店，如果愿意加4500元‘调货费’就可以特批给他。”

　　本地一位4S店的销售主管告诉记者，一般同一品牌在广东、广西区域的4S店销售负责人都建有“Q群”，方便随时联系，互相调配货源。如外地有现车，在客户答应的前提下，一般给一点运费和油费即可。

　　不同经销商收“调货费”不一，但春节前肯定“涨”得最厉害。

　　怪象3：加价买“高配版”

　　做建材的邹先生订了一辆进口豪华SUV，提车时被告知到店的新车与预订的版本有所“升级”，加装了黑车磁漆装饰、中文导航等，需要加收5万元，如果不要的话再等三四个月。无奈之下，邹先生只好买下“升级版”豪华SUV。

　　记者采访时，有经销商坦言，一定时期内部分进口车厂家会对配置和装饰进行一定改动，运抵后经销商也会额外再加装一些车内精品、内饰，再赚一笔。不了解实情的消费者只能买下这辆升级车。经销商瞄准的正式消费者不愿意再多等几个月的心态。

　　怪象4：如约提车竟遭“坐地起价”

　　车主肖先生最近买车买了一肚子火。他“中意”的车型虽然上市一段时间，但因为货源紧缺也等足两个月。约定提车日期到了，经销商却告诉他：“订车很快到店，不过行情变了，必须加买‘精品’才能提现车，否则就只能再等等。”肖先生拿着意向购车协议与经销商理论，结果哑巴吃黄连，虽然当时跟销售谈好了价格，但只交了订金，收据写的只是“预收款”，于是只能被经销商理直气壮“坐地起价”，按新标准的车价销售。

　　“坐地起价”成为货源紧缺下，一些不良经销商的不道德做法。面对这种情况，客户大多只能吃暗亏。记者采访中发现，大多消费者在订车时一般会签订车协议，支付的是订金或部分购车款，而这份单据上，经销商一般不愿意对车价进行严格的数额约定，所以经销商事后也有“空子”可以钻。

　　此外，一般客户与经销商签订意向购车协议时，会约定提车时间。不过各位车主要“留神”：这个提车时间一般经销商只会写个“大概”，譬如说“1月25日左右”或者“20个工作日”之类。汽车销售员小李告诉记者：“协议上的这个‘左右’的意思，意味也许可以提早一个星期交车，但更大的可能是推后一个星期、甚至两个星期才能交车。”

　　怪象5：退订金被一拖再拖

　　小廖去年6月在本地一家4S店交5000元预订一辆10万元轿车。一个星期后，由于个人经济原因，他决定不买车了。当小廖提出退订时，销售顾问答应退还订金，不过告诉他有“条件”：因为预订的车型颜色较特别，而且两个星期之后就要到店了，得等车卖了之后才能返还订金。小廖答应了。然而数月过去，对方仍然没有退钱给他，这让他非常烦恼。

　　“预订”几乎成为消费者节前购车的一个必经程序之一，但一不小心，预订的过程同样“陷阱重重”。一般按照车行规定，购车订金大多不能退，因为订金只能用作购车款的一部分。广物汽贸的一位销售人员告诉记者，对于已经交纳订金而违约不购车的顾客，车行一般会按购车订金的一到两成收取违约金。他表示，退不退订金视实际情况而定，有些爽快的经销商会很快退还消费者订金，而有些会拖很久。

　　记者在此提醒广大购车者，在预订购车时学会留一个心眼：即看订金可否退还，并且在协议上写明。