新长安整合管理先行 13人董事会即将成立

新长安整合管理先行 13人董事会即将成立(2)

　　中航汽车利好

　　中航汽车的利好局面逐渐明显。

　　今年以来，哈飞汽车销量也一路走高，11月产销量达2.1万辆，同比增长1倍，哈飞汽车销量在20万左右徘徊了大约5年，甚至更长点时间，今年预计首次突破24万，其中出口占2.2万辆。

　　不久前，哈飞汽车董事长兼总经理杜毅明确哈飞明年的发展战略，销量目标30万辆、16个销售大区变为20个、三大战略建设渠道、重点发展微型客车、大力拓展海外市场、继续与PSA就合作项目展开谈判。

　　12月20日，昌河汽车内部一片欢腾，全年15万辆的销售任务在这天正式完成。昌河汽车今年有可能突破15.5万到16万，今年的销售收入已经突破61亿，目前公司内部初步为明年制定的目标是20万辆。

　　“虽然昌河汽车算不上完全康复，但是可以说是松了一口气了。明年上半年，昌河汽车实现盈利应该是没有问题的。”中航汽车内部人士告诉记者。

　　特别值得一提的是现金流，两年前，昌河汽车拖欠供应商货款的现象比较普遍，付款的周期为6个月，而且开的还是承兑汇票。现在的现金流已经非常好，对供应商付款周期已经提前到3个月，大部分为现金结账。

　　“目前的现金流非常健康，昌河汽车每天的现金流可以达到了4亿美金，是两年前的6倍。”上述人士告诉记者。

　　支撑昌河汽车明年发力的是四款车型：北斗星升级版、福瑞达、浪迪、以及一款铃木汽车全新的车型，昌河汽车内部将他们命名为“四大天王”。

　　北斗星将继续承担昌河汽车中流砥柱的作用，明年3月，由意大利设计公司设计的北斗星升级版将会上市。“2008年的时候北斗星的日销量超过150台就已经非常令人满意了，而目前它的日销量平均已经达到360台，这是很多人没有想到的。”昌河汽车内部人士告诉记者。

　　明年的重头戏还有铃木最新的一款小车——斯布拉休（音译），预计在明年10月份左右上市，它将对昌河汽车的持续发力，起到关键性作用。另外两大天王就是——昌河微客福瑞达和小型MPV浪迪，目前福瑞达的日销量平均达到300台，浪迪的销量明年会走高。

　　实际上，昌河汽车并入长安汽车之后，长安铃木与昌河铃木之间的整合颇受业内关注，而新长安派长安铃木销售公司副总经理陈兵作为工作组负责人进入昌河，也被看作是整合的第一步。

　　有业内人士认为，昌河与铃木合作最难的时候已经过去，双方的合作已经进入正常化的阶段。长安铃木和昌河铃木的整合需要慎重，而铃木倡导的“大铃木”的概念也要与中国的实际相结合，大铃木的实质是追求控制权和规模。

　　在日本，北斗星的价格在135万日元，约合人民币10万元，但是在中国，10万元的北斗星，消费者是不认可的。“此前，铃木对于中国的实际并不了解，他们的产品设计性能超前，并不能被中国消费者接受，总体上专注于品质，不计成本。当然，铃木现在已经开始接受中方的意见，在部分削减配置的情况下，大力降低成本。”上述业内人士表示。

　　实际上，目前中航汽车出现的利好局面，有利于长安汽车下一步在产品规划、营销、采购、渠道等等方面对其进行更好地整合，但是如何克服重组整合中的抵制心理、文化冲突，以及客观地结合哈飞、昌河的实际情况，真正做到优势互补，最终实现整合的成功，依然在考验新长安的领导层。