大众/铃木联姻欲争霸全球 将提升亚洲销量

大众/铃木联姻欲争霸全球 将提升亚洲销量(2)

　　大众缘何结盟铃木

　　对于大众，通过与铃木的结盟，不仅能借助铃木在微车领域的优势和经验，用于开发生产廉价小型车，还能借助铃木顺利进入印度和东南亚市场。与铃木的结盟，将使大众在原本竞争力薄弱的微车市场实力大增。

　　■牵手铃木发展微车

　　对于大众而言，收购铃木股份最直接的目的在于发展其未来在全球的微车业务。相比铃木在小排量发动机和微车结构设计上取得的成就，大众的车型中1.0L及以下车型一直是其市场空白点。因此，借助铃木微车发展平台来扩大其产品线正中大众心意。其中，量产版大众UP很可能将成为首辆合作的车型。

　　■合作车型有望先引入中国

　　大众微型车的推出有助于未来十年内帮助大众进一步开拓中国和印度市场的潜在需求。对于中国市场，大众也需要一款定位在Polo以下的微型车，以满足更多年轻城市消费者的需要。2009年前10月，Polo在国内的销量接近10万辆，而大众也计划未来将推出两款定位低于8万元的小车来抢占更多的市场份额。

　　■大众扰局微车市场

　　今年年初，大众发布了“2018计划”。按照计划，大众将于2018年成为全球第一大汽车制造商。大众微型车的推出，将进一步拓宽大众在全球的市场份额，这使大众离2018年全球销量超过丰田的计划又近了一步。

　　■大众短板铃木补全

　　大众牵手铃木，在产品以及在全球市场范围是一次有益的互补。亚太区是大众增长的重点，但印度、日本还是短板，而这两个国家恰恰是铃木的优势所在。小排量汽车已经成为全球汽车市场的趋势，大众进军微车市场将打破全球微车市场的格局。