今后二手车交易须明码标价 要签示范文本

今后二手车交易须明码标价 要签示范文本(1)

　　今年以来新车消费的快速增长也拉动了二手车市场的繁荣，本月初，国家工商总局会同商务部等国家7部委联合下发《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》，明确规定今后二手车买卖流程要规范化、制度化，必须明码标价。但记者昨天走访广州大道南的多家二手车交易市场了解到，二手车“议价”而非“标价”已成行规，购车者对售车者漫天要价也习以为常，“都知道可以砍价10%-20%。”

　　二手车交易要签示范文本

　　根据国外的发展经验，当一个城市汽车保有量达到一定程度时，二手车的交易市场将逐渐成熟。按四五年换车的规律，广州目前的新车数量大幅增长，二手车市场也进入了购销两旺的时期。但与国内其他城市一样的，一些二手车市场不正当竞争、欺诈消费者等现象时有发生。

　　为了规范二手车市场经营秩序，月初7部委联合下发的《意见》要求：二手车经营企业要建立和完善车辆的索证索票制度，亮执照、亮许可证经营，依法纳税，明码标价。二手车买卖流程要规范化、制度化。要规范使用《二手车销售统一发票》、《二手车买卖合同示范文本》，如实提供车辆在使用、维修、事故、保险，以及行驶公里数、报废期限等方面的真实情况和信息。同时，还将把二手车交易市场和二手车经营企业纳入政府部门的诚信建设体系。

　　二手议价而非标价已成行规

　　《意见》刚刚下发，广州大道南的多家二手车交易市场均称“还未收到风”。在宝利捷旧车市场记者看到，每个档口在出售的二手车上都放有信息标签，上面有卖方和车辆的上牌时间等信息，唯独是售价一栏多数写着“面议”或空白。对此售车者表示：“车价都是‘面议’，二手车标价太高会吓走顾客。”以骐达、颐达、锋范这几款目前10万元以下交易最为活跃的车型为例，面议开出的价格多在9万元左右，但现场看车的购车者都心知肚明：“一般可以砍价10%-20%。”

　　对于7部委的最新规定，多个档口的售车者表示：明码标价没有太大意义，即使标了也不见得就是实价，购车者不可能不砍价。记者采访中也了解到，目前没有统一的车辆评定机构，车型价格的差异很大程度决定于收车价格和修复成本。

　　如实提供车辆信息有待细化

　　而购车者明显对《意见》中“如实提供车辆的真实情况和信息”更为关注。正在选购“3系宝马”的杜先生告诉记者：“一直对二手车不太感冒，如果不是为了谈生意要撑场面，这个价钱我肯定买部新‘宝莱’就可以了。不是心理上对‘二手货’有抗拒，而是对二手车‘不放心’，就怕买到车祸后伤筋动骨的翻新车。虽然很多二手车都出示了专业二手车评估师的评估价，但听说这些评估师都是车行自己的人，这让消费者还是放心不下。”

　　对此，记者查阅《意见》看到，7部委提出要求之余并没有详细的操作指南，仅在各部门职责分工方面规定：公安部门严格把好二手车转移登记关；工商部门负责查处无照经营、欺诈消费者等违法违规行为，接受消费者申诉举报；而价格部门加强对二手车交易市场收费的监督检查，查处违法、违规收费行为等。