三家子公司突然停牌 一汽上市似已开弓

三家子公司突然停牌 一汽上市似已开弓(2)

　　与上市传言相比，工信部拟出台的《十大重点行业企业兼并重组方案》也明确涉及了汽车业的话题，因此一汽对华晨重组一事也同时面临着再度被猜测的可能，一汽集团规划部人士表示：“目前还没有明朗。”而华晨汽车董事长祁玉民也在多种场合表示了自主发展的坚决态度，业内人士对记者表示：“早先放出的重组消息其实也可能是为了一汽整体上市的某一方案探市场口风。”但从目前的现实状况看，显然试探已经达到了目的，一汽方面还有更多的好棋。

　　如何打包

　　从目前的各种表征看，一汽上市早晚仅是一个时间的问题，目前,一汽集团拥有全资子公司20家，控股子公司14家，A股上市公司4家。接触过一汽集团的某投行人士则表示，一汽集团整体上市基本上确定以整车公司为主，这是早就确定的大前提，许多公司在做方案的时候，一般都将一汽轿车作为首选。

　　从目前情况看，一汽集团高层人事过渡后已经非常稳定，而无论是哪种方案，都较2007年进展了一大块。2010年或者更早一点启动应该问题不大。只不过，一汽集团的规模很大，所以具体实施的时间会更长。

　　关于传闻，该人士进一步表示，一汽富维并没有停牌就说明这只是深交所单方面作出的反应，因为它虽然是一汽集团的子公司，但也实实在在是控股公司。而投资者所怀疑的是，一个简单的澄清公告为什么要用两天的时间，也正说明报道中的细节虽然有错误，但整体上市还是在进行的，措辞上需要反复考虑。

　　而另一方面，一汽旗下各合资公司优质资源的打包也并非短时间内能处理好的问题。“一汽整体上市主要是看各方利益关系如何处理，如旗下合资公司一汽丰田、一汽大众和属于天津市国资委的一汽夏利，这些公司的关系如何厘清是关键。”一位行业分析师表示。显然，与广汽、奇瑞相比，一汽这个盘子还大了点。