·1～7月商用车产销同比去年分别增长7.14%和5.47%

　　·商用车增幅连续四个月高于去年同期水平，业内预测今年下半年仍将大幅增长

　　·各厂家纷纷提升产销目标

　　上半年汽车销售呈负增长被认为是市场“软肋”的商用车终于“抬头”，今年7月实现了四成以上的增长。这是商用车今年以来首次大幅增长，一向谨慎的商用车厂家开始纷纷提升产销目标。正是因为商用车实现回升，乘联会甚至将今年全年新车销量目标提升至1250万辆。

　　7月商用车市场回暖

　　中国汽车工业协会的最新统计显示，继乘用车之后，商用车回暖迹象明显。7月，商用车产销分别为25.93万辆和25.30万辆，同比分别增长38.74%和44.19%。1～7月商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆，同比分别增长7.14%和5.47%。商用车增幅已连续四个月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　中国汽车工业协会称，商用车市场回暖主要源于中国经济的回暖。交通部发布的有关统计数据证实了这一点。今年7月，中国港口货物吞吐量较去年同期增长12.9%，这也是自去年9月以来首次出现两位数增长，因此推动了半挂牵引车等商用车需求的增长。7月，半挂牵引车产销环比增长29.19%、25.98%，比2008年7月增长了58.93%和1.17倍。

　　国泰君安证券研究所汽车行业研究员张欣认为，在今年上半年商用车市场持续低迷的状态下，有关部门再出重拳，推出汽车“以旧换新”政策，激起商用车市场回暖的信心。由于商用车主要用于生产，与实体经济的关联性比较强，随着我国经济形势的不断好转和政策刺激效应的逐步显现，商用车市场的销量有望稳步回升。

　　上半年1～6月，同期乘用车的销量超过了25%，而商用车销售156.50万辆，同比下降了0.52%。因此也拖住了整个行业的后腿。

　　各厂家提升销售目标

　　去年下半年商用车的产销基数较小，同时，刚实施的“以旧换新”政策开始发挥作用。业内预测，今年下半年商用车产销规模仍将实现大幅增长。广发证券在其《汽车制造业2009年中期策略》的分析报告中预测，商用车在下半年将实现较大幅度的增长，其中重卡行业受益于经济的复苏和投资的推动，有望改变“前低后高”的局面。

　　福田汽车将今年的产销目标从42万辆提升至56万辆，有可能超过戴姆勒成为全球第一的商用车企业。

　　正是基于这种乐观的预计，上半年一直保守的商用车厂家也开始提升今年的产销目标。

　　国内最大的商用车厂家福田汽车，于7月上调2009年全年的经营计划，从年初设定的42万辆增至56万辆，上调幅度超过三成。这就意味着去年位居全球第二的福田，今年可能在产销规模上超过全球最大的商用车厂家戴姆勒，跃居全球第一。戴姆勒商用车年产销规模在50万辆左右，但由于主要欧美市场的萎缩，今年的销量可能跌至50万辆以下。今年上半年，福田汽车累计销售汽车28.7万辆，同比增长14.5%，稳居中国商用车第一位。

　　江淮汽车将2009年年初设定的21万辆目标销量上调至30万辆，其中商用车销量从原来的13万辆调整为18万辆，乘用车销量调整为12万辆。在江淮的商用车板块中，轻卡已连续四个月销售过万，上半年国内市场销量73716辆，同比增长20%，在三大轻卡企业（江淮、东风和福田）排名中总增幅位列第一。