价格战/拐点均未起 7月车市“虚惊一场”

价格战/拐点均未起 7月车市“虚惊一场”(2)

　　广汽本田7月汽车总销量达到32382辆，同比增长达7.41%，再次突破3万辆大关。上海通用7月销售实现同比增长60.6%，达56489辆。东风日产7月销量达到53083台，跃居行业第三名，同比增幅高达105%。北京现代7月共销售汽车43813台，是去年同期的1.7倍。长安福特(福特品牌)7月轿车19486辆，同比增长54%。

　　南北大众、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等企业虽未公布7月具体销量，不过从这些企业上半年的表现看，7月份的业绩也不会差。

　　中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，可以肯定的是远远好于去年同期，与今年6月相比也不会有太大下滑，"很可能是近几年最好的"。

　　7月继续向好的行情，进一步坚定了汽车厂商扩产提目标的信念。

　　在这种背景下，车企掀起了新一轮扩产潮。东风日产日前宣布投资50亿元扩建新工厂；上海大众南京工厂新增20万辆产能的项目也浮出水面；东风本田开始将产能由16.5万辆提升至20万辆；一汽大众、广汽丰田等原本已有扩产计划的企业也在加紧推进其产能提升计划。

　　一些业内分析人士因此担心，随着厂家产能调整到位，上半年供不应求的状况得到缓解，再加上下半年厂家习惯性会压库、冲击销量，很有可能会出现大面积的价格战。

　　"今年上半年厂商手里的促销资金与促销手段基本没派上用场，下半年政策影响转淡、厂商冲击销量等因素，很可能会导致价格战再次上演。"汽车分析师向寒松分析。

　　车价有松动但价格战未起

　　不过，从目前市场上的实际情况看，价格战的硝烟尚未升起。

　　在东方基业汽车城里转了一圈，记者只在东风雪铁龙、一汽丰田的店里看到优惠促销的广告标语。其他店里虽然有些车型也有优惠，但幅度并不大。而且，大多有优惠的车型，如新威驰、新爱丽舍、奇瑞A5等车型，实际上并非各自细分市场的前三甲。

　　但是车市价格也并非没有松动，一些热销车型也开始出现不同幅度的优惠，如新领驭开始有6000元的优惠，凯美瑞2.4L车型优惠扩大至1.5万元，新天籁送价值1万元保险。卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元……

　　也有一些业内人士认为今年下半年价格战再上演的可能性不大。

　　"汽车厂商打价格战，很重要的原因是市场预期不好，以往每年6、7月，厂家就开始搞促销，今年这种情况不多，说明大家的市场预期相对乐观。淡季的时候价格战都没起来，等到金九银十和年底时的消费旺季再打，可能性不太大。"崔东树表示。

　　北京亚之杰、厦门盈众两家经销商集团的负责人则认为，经过去年车市惨淡时期的经验教训，无论是厂家还是经销商，都更重视合理的库存，更加关注市场变化，即使调整。而且在今年下半年车市预期谨慎乐观的情况下，厂家也不会为了冲击销量急于向经销商压库。库存压力不大，经销商打价格战的积极性也不会高。

　　美国GLobalinsight(环球透视)有限公司高级市场分析师曾志凌也不认为会出现激烈的价格战。

　　"今年车市增长的主力是1.6L以下的小排量车，是政府的鼓励政策促成的，如果今年下半年这一政策是否延续不明朗的话，还会带动一部分人提前消费。而小排量车前几年已经有过比较激烈的价格战后降价空间不大。中高级车市场的价格会逐渐走低，但这块是目前汽车厂商最重要的利润来源，厂商不会轻易放弃。"曾志凌分析说。