大家车网 2009-08-03 00:00 来源:大河网-大河报 作者:
石油巨头怀念模糊定价 想把垄断“直白”(1)
7月28日,国家发改委依据5月初颁布的《石油价格管理办法(试行)》,宣布成品油价格(破解油价困境)下调。记者获悉,此次调价一个星期前,中石油、中石化两大集团与发改委相关部门进行沟通,希望进一步完善和修改上述《办法》。认为当前的《办法》使得成品油调价机制仍过于简单、透明,导致投机、囤积等现象在各地频频发生,不利于整个油品市场秩序的稳定。
两大油企对新机制过于简单、透明的不满,对公众而言,则意味着可以按照既定调价机制,对油价走向能猜出个八九不离十,避免出现过去那样不明不白的损失。并不排除油价调整时间节点前,市场上确存有专打时间差的投机、囤积等现象,但相较于过去公众对油价难以预料的尴尬,新的油价调整机制削弱了不可确定因素,尤其是有效挤压了油企在幕后随意操纵价格的空间。
中国商业联合会石油流通委员会去年10月曾公布的一组初步调查数据显示,全国石油民营批发企业663家,倒闭2/3;加油站45064座,倒闭1/3。失去更多竞争对手,垄断率愈高的油企,自然拥有更多向政策叫板的雄厚资本。两大油企几乎每次面临油价调整关节点,总是努力捍卫油价,利用一切机会不遗余力地为自己叫亏。可笑的是,就在6月2日国家上调成品油价当天,包括两大油企在内的多家加油站反其道而行之,大打降价促销牌。对此,垄断油企置若罔闻,叫亏声仍旧不绝于耳。
据悉,两大油企提出眼下执行的4%涨跌幅,可以设计成一个区间,比如说当国际油价变化在4%到10%之间,相关部门可以考虑调整国内成品油价格。由单一的数据改成区间,当然有助于成品油市场的不确定性,但这个区间值,并不是其改当老好人惠利于民的善举,实际上是对公众舆论的一次削权,对油企则是蕴藏机巧玄妙的制度性偏袒。
就事论事。按照油企推出的这个区间油价调整机制,当国际油价下跌幅度超过4%而不足10%时,油价处于可降可不降的不可确定阶段,涨一大截,降一小步,这种现象相信公众并不陌生。反之,当国际油价上涨幅度一旦超过4%时,在油企频频制造缺油的市场逼宫面前,主管部门常常不得不被逼就范,至于所谓的10%也只不过是一张空头支票。很显然,油企提出的这个所谓区间值,其结果很可能导致跟涨不跟跌。再者,虽然近几年国际油价波动幅度明显,但在22个工作日内,幅度突破10%的概率相对有限,尤其是当油价回到相对平稳时期,这种事前植入的政策机制,会否成为油企捍卫高油价,对他们眼里的小波动忽略不计的尚方宝剑呢?
油企扯市场稳定的大旗,最终目的还是捍卫高油价的政策市。成品油定价机制确有改进的必要,但这种改革的方向理应是增加市场的竞争特性,加大买卖双方的市场博弈权重,而不是任由垄断大亨一面大快朵颐利润,一面又不知疲倦地向政策“示威”。
关键词:哈弗H3 责任编辑: 陶瓷之