广汽长丰第一枪 帕杰罗换标跨入自主品牌

　　近来一则《三菱和长丰技术转让协议本月30日到期》的消息，引起了我们的注意。这会对长丰现在唯一的三菱品牌车型第三代国产帕杰罗车型产生什么影响呢？近期国际巨头破产、重组、出售的动荡局面，也自然会影响各大品牌的经营策略。

　　三菱汽车虽然在中国有着相当不错的知名度，但其国产的道路几乎就没有一帆风顺过。此前北汽组装生产的老款欧蓝德和帕杰罗速跑早已夭折。而现有的两个合作伙伴也进入了新一轮的调整，长丰汽车刚刚与广汽进行了重组，另一个整车制造伙伴东南汽车，近来也处在重组的漩涡当中，三菱汽车需要重新谋划在中国市场的发展战略，实际上这也是三菱汽车的难得机遇，如何取舍，关系到三菱汽车的未来。

长丰版帕杰罗

　　2009年4月1日，由三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社各出资50%创建的三菱汽车销售(中国)有限公司(以下简称为三菱汽车销售中国)正式在上海成立。也可看出其重整进口车销售力度的决心。而另一方面，我们刚刚获悉了一组"长丰"版帕杰罗的谍照，从中我们可以看出三菱汽车在华的一些新动向。

帕杰罗(图片 配置 论坛 报价)

　　从谍照中可以看出，这正是目前国产的第三代帕杰罗V73车型。相比三菱版帕杰罗，该车换装了长丰的LOGO，取消了引擎盖上的立标，和后视镜背面的集成转向灯。轮毂上的logo还保留着三菱的标识。

　　我们一度怀疑这只是车辆使用单位的换标行为，但从水箱格栅的模具来看，完全是按照长丰的椭圆形LOGO轮廓设计；另一方面我们也向消息人士求证，确定了长丰版帕杰罗车型的存在，目前谍照中的车型可能是首批像军队特工的车型，接下来整个国产帕杰罗车型都将换标长丰，纳入自主品牌车型阵营。