随着新夏利的即将上市和发动机项目进入量产阶段，天津一汽夏利酝酿已久的产业规划也浮出水面。日前，一汽夏利汽车销售有限公司总经理助理党仁透露，整车第三工厂即将在2010年竣工，同时，天津一汽将在两年内推出自主研发的国内首款1.3T发动机。

　　党仁在接受记者采访时表示，在收购所得的华利工厂基础上建设的第三工厂进展顺利，预计将在2010年竣工，2011年正式投产，最终产能为15万辆。包括新夏利在内的A级车都将在第三工厂投产。

　　党仁表示，新夏利有可能在7月份的长春车展上和新威志同时上市。新夏利的排量将与现款夏利保持一致，为1.0L和1.3L两款。新旧夏利明年的销量目标是15万辆。威志销量在去年5万辆的基础上，今年将达到6万辆，明年则将冲刺8万辆。

　　同时，备受关注的天津一汽40万台TA1发动机新基地也将投产，今年年底二期工程的竣工将标志着整个项目的全面完成。7月份新夏利上市后，该基地将逐渐进入批量生产的状态，年产能可达到15万台。预计2010年一汽夏利的发动机将顺利切换为TA1系列。

　　党仁透露，一汽夏利的发动机后续研发计划已经出炉，在1.3L、1.5L发动机投入生产后，紧接着将向涡轮增压领域发展，推出自主研发的1.3T发动机，这应该是国内现有最小级别的T版发动机。党仁表示，这款发动机将在两年内投入生产，搭载在现有的A级车身上，更多的技术参数目前还不方便透露。而且，其后一汽夏利还将推出自主研发的1.5T发动机。与之相呼应，一汽夏利的整车研发也将向更高级别拓展，计划未来推出4.5m至4.7m档次的车型。

　　今年1至5月份，夏利本部销量为92878辆，同比增长6.4％，仅5月份单月销量就达19626辆，同比增长30％。一汽夏利年初定下的销量目标是17万辆，但从目前看，上半年完成11万辆不成问题。党仁表示，一汽夏利的零库存现象可能要持续到8月份。今年的总销量则有望突破20万辆，其中，夏利将达到12万至12.5万辆，威志将贡献6万辆。同时，随着新夏利和新威志的上市，到今年年底，一汽夏利也将完成所有车型的更新换代。