广汽“入主”长风 最多持其30%股份

广汽“入主”长风 最多持其30%股份(1)

　　一名熟知内情的消息人士今日向记者透露,广州汽车工业集团（下称广汽）和湖南长丰汽车制造股份有限公司(下称长丰）就重组事宜已经达成初步协议。

　　广汽将对长丰相对控股，其持股比例可能至多为30%。

　　交易达成之后，广汽集团将会成为长丰汽车最大股东，长丰汽车市值为57.8亿元人民币。

　　目前，交易最终条款还没有最终达成。但据该消息人士透露，广汽持股比例不太会超过30%。目前长丰汽车的母公司长丰(集团)持有其50.98%股权。而日本三菱汽车将会继续拥有长丰汽车14.59%股权,在上述重组交易后仍为主要股东。

　　5月18日晚，长丰已委托上海证券交易所发表停复牌公告。公告称长丰汽车因公司控股股东长丰（集团）有限责任公司拟进行资产重组，公司股票19日起停牌；并表示股票停牌时间不超过五个交易日，公司最迟于2009年5月26日公告有关信息并申请其股票复牌。

　　广汽重组长丰是市场化运作的结果

　　长丰汽车于19日已停牌，广汽重组长丰进入了最后的倒计时。就此事，我们第一时间连线了南方日报资深汽车记者乐国星。

　　乐国星谈到，他个人十分看好广汽与长丰汽车的合作，如果重组成功的话，必将成为资源互补型的车企重组经典案例。广汽集团是市场运作程度化比较高的企业，这次重组长丰，必然是从市场的角度出发，而并非“上南并购”般混杂着复杂的行政因素在里面。广汽需要长丰强项SUV车型，来弥补自身的短板；而长丰则需要的不仅仅是广汽的轿车优势，还有更多的是管理和市场运作的经验。

　　之所以看好它们合作，还有一个重要原因，就是他们双方同属华南板块，合作之后可以更方便照顾对方。

　　乐国星还谈到，长丰与广汽的重组，基本上与菲亚特没有直接的关系。其实，广汽自主品牌、广汽菲亚特、广汽长丰是三个独立的项目。

　　另外他还提到，拥有长丰部分股权的三菱汽车，将很有可能进入大广汽版图。